Авиокомпании съкращават полети заради скъпо гориво: Ситуацията в България и Европа

Недостигът на авиационно гориво и неговата рекордна цена принудиха големите авиопревозвачи да предприемат драстични мерки. Германският гигант „Луфтханза“ обяви спирането на 20 000 маршрута на къси разстояния до края на октомври. Компанията цели да спести 40 000 тона керосин чрез тази мащабна оптимизация. Първите 120 полета бяха отменени още в самото начало на седмицата.

Кризата засяга сериозно и други големи играчи на международния пазар. SAS Scandinavian Airlines вече отмени около хиляда полета по абсолютно същата причина. Air France-KLM пък въведе допълнителна такса от 100 евро за билети за дълги разстояния. Тези мерки отразяват нарастващия натиск върху оперативните разходи в целия сектор. Нискотарифните превозвачи също изпитват значителни затруднения в момента. Ryanair предупреди за възможен недостиг на гориво от 10 до 20 процента през лятото. Това вероятно ще наложи изоставянето на част от редовните им маршрути. Подобни затруднения заради недостиг на авиационно гориво вече се наблюдават и в Италия.

Цената на авиационното гориво скочи от 85-90 долара през февруари до над 200 долара през април. При нормални икономически условия горивото съставлява между 25 и 30 процента от разходите. В настоящата ситуация този дял достига до 40 процента при нискотарифните компании. Това прави бюджетните превозвачи изключително уязвими на резките пазарни колебания.

Въпреки глобалните сътресения, ситуацията в България за момента остава стабилна. Столичното летище „Васил Левски“ разполага с редовни доставки от бургаската рафинерия и европейски партньори. Председателят на Асоциацията на българските авиокомпании Йовко Йоцев потвърди липсата на проблеми. Според него зареждането на самолетите на всички български летища протича нормално. Бистра Маринкова, ръководител на националния превозвач „България еър“, също изрази спокойствие. Тя заяви, че компанията не е увеличавала цените на самолетните билети. Маринкова уточни, че не са съкращавани маршрути и няма пилоти в отпуск.

„Лесно е да съкращаваш маршрути и да редуцираш персонал, но след това възстановяването е трудно и отнема време“

Анализ на платформата Freedom24 показва, че европейските превозвачи са по-добре подготвени. Европейските компании са хеджирали средно около 80% от нуждите си от гориво за 2026 година. Тази стратегия осигурява на компаниите по-голяма финансова предвидимост в несигурни времена. Същевременно европейските летища са изправени пред системен недостиг, който изисква строга координация.

Модернизацията на самолетния парк също се оказва решаващ фактор за устойчивост. Новите модели самолети като Airbus A320neo и Boeing 737 MAX намаляват разхода на гориво с до 20%. Авиокомпаниите с по-модерни машини са значително по-защитени от високите цени на керосина. Най-застрашени остават тези, които оперират със стари самолети или в ултранискотарифния сегмент.

Европейската комисия предприе спешни мерки за справяне с енергийната криза. В сряда бе представен планът за действия „Ускоряване на ЕС“. Той цели подпомагане на гражданите и бизнеса заради кризата в Близкия изток. Планът предвижда гъвкавост при запълването и извънредното освобождаване на държавни запаси от нефт. Въвежда се и временна рамка за държавна помощ за националните правителства. Тя ще позволи подкрепа за най-изложените на риск икономически сектори. Координацията между държавите членки е ключова за справяне с високите цени.