Недостиг на гориво оскъпява самолетните билети и ограничава полетите в Европа

Глобалната авиация е изправена пред сериозна криза заради недостиг на гориво и растящи разходи. Конфликтът в Близкия изток е основен двигател на тези негативни процеси. Потребители и туроператори вече отчитат значителен скок в цените на самолетните билети.

Lufthansa отменя 20 000 полета на къси разстояния до края на октомври. Германският превозвач цели да спести 40 000 тона керосин чрез тази мярка. SAS Scandinavian Airlines също анулира около 1000 полета поради скъпото гориво. Air France-KLM въведе допълнителна такса от 100 евро за билети на дълги разстояния.

Пътници като Николай Александров вече усещат финансовата тежест на промените. Той забелязва увеличение на цените с около 10% при полети от Италия.

„Прави ми впечатление, че вече има корекция в цените, и то нагоре, и това със сигурност би оскъпило едно евентуално пътуване. По-високата цена би намалила честотата на пътуване.“

Десислава Тасева също потвърждава тенденцията при своите пътувания до Норвегия. Тя свързва поскъпването директно със ситуацията в Близкия изток.

„Откакто ситуацията е такава в Близкия изток, забелязвам тенденцията, че самолетните полети са много по-скъпи, отколкото бяха.“

Много авиокомпании вдигат цените на билетите заради геополитическата нестабилност и несигурността на пазара. Димитрина Горанова от Асоциацията на българските туроператори подчертава чувствителността на сектора.

„Има увеличение заради повишаването на цената на керосина. У хората има притеснение за пътуване заради несигурността, анулирани полети, стачки и военни конфликти. Генерално полетите стават все по-скъпа услуга. Авиацията е най-чувствителният сегмент – всяко едно сътресение се отразява трудно, а възстановяването е бавно.“

Цените на самолетното гориво вече са се удвоили в световен мащаб. Ормузкия проток остава затворен за почти месец и половина. През този стратегически маршрут преминават до 40% от глобалните доставки на гориво. Организацията на европейските летища (ACI Europe) предупреди за риск от системен недостиг в ЕС до три седмици.

Засега ситуацията в България не е критична по отношение на анулациите. Горанова обяснява, че пътниците могат да бъдат пренасочвани лесно.

„Специално за България няма фатални анулации. Ако има три полета на ден за Мюнхен и бъде отменен един, остават два – пътниците могат да бъдат пренасочени. По същия начин е и за входящия туризъм.“

При отмяна на полет пътниците имат право на правна защита. Адвокат Александър Джуров съветва как да се действа при претенции за обезщетение.

„Ако се претендира обезщетение, авиокомпанията ще твърди, че са налице извънредни обстоятелства. Тези случаи ще трябва да бъдат разгледани от съда, който след представяне на съответните доказателства ще прецени дали действително става въпрос за обстоятелства извън контрола на авиокомпанията. Възможно е възстановяване на сумата за полета, както и обезщетение за загубеното време.“

Италиански летища вече отчитат ограничени наличности на гориво в Милано, Венеция и Болоня. Българският национален превозвач обяви, че неговата програма не е засегната от конфликта. Авиокомпанията разполага с достъп до гориво, но признава проблема с растящите му цени.