Новите мантинели в България: Остарели още преди монтажа поради сгрешени стандарти
Новите мантинели в България може да се окажат остарели още преди подмяната им през 2034 г. Експерти предупреждават за сгрешени европейски стандарти и технически дефекти.
България е изправена пред сериозен проблем с пътната безопасност и качеството на ограничителните системи. Новите мантинели по републиканската пътна мрежа може да се окажат морално и технически остарели. Това ще се случи още преди пълното им подменяне. Тази тревожна информация бе оповестена по време на кръгла маса в Народното събрание. Събитието бе организирано от „Демократична България“. В дискусията участваха министри, депутати и водещи експерти в сектора.
Наредбата за подмяна на мантинелите предвижда крайният срок за обновяване на мрежата да бъде 2034 година. Иван Шишков, министър на регионалното развитие, припомни нормативната рамка в ефира на БНТ. Той уточни, че правилата са одобрени през 2024 година. Според него държавата има десетгодишен срок за изпълнение на тези изисквания. Въпреки това експертите изразиха сериозен скептицизъм относно ефективността на тези мерки.
Министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев разкри шокиращи данни от проверките след тежки катастрофи. Органите на реда са установили сериозни несъответствия и компрометирани елементи по пътищата. Демерджиев посочи конкретни технически грешки при монтажа на предпазните съоръжения.
„Например за нас няма нормален отговор, защо на мантинелата има две дупки за болтове, а на тези колове, които се забиват в земята и на които се закрепват има по една. Болтовете, с които се закрепват мантинелите са много спечифични, те се закрепват индивидуално, не откриваме такова нещо в случая.“
СвързаноШишков: Започна подмяна на опасни мантинтели
Министърът също така обърна внимание на фирмите, които доставят тези съоръжения. Според него същите участници на пазара сега се насочват към производството на бетонови прегради. В този контекст Иван Демерджиев вече е коментирал доставчиците на ограничителни системи в страната. Той призова да не се бърза със заключенията за новите бетонови прегради.
„Същите хора, които ни снабдиха с тези мантинели, за които днеска си говорим с безброи проблеми, сега се ориентират да произвеждат бетонови.“
Настоящата наредба за ограничителните системи е буквално преписана от немския стандарт. Това признание направи Христо Радков, председател на Българското обединение на шофьорите. Той сподели, че малко хора са запознати с начина на създаване на официалния документ.
„Искам да ви кажа начинът, по който ние я написахме, малко хора са запознати с това – ми взехме немската и я преписахме.“
Най-голямото притеснение обаче идва от академичните среди. Д-р инж. Христо Грозданов от УАСГ алармира за фундаментален проблем с европейските стандарти. Европейската комисия по стандартизация е обявила стандарта ЕН13-17 за грешен. Този стандарт е в основата на действащата българска наредба.
„Имаме прецедент в ЕК по стандартизация. Те официално излизат със съобщение, че стандартът, на който се базира тази наредба ЕН13-17, който е транспониран и в България – е грешен. 2028 или 2029 ще излезе новият стандарт 13-17 и тогава ще установим, че всички мантинели, които ние сме сложили – отново не отговарят на стандарта.“
Това означава, че през 2028 или 2029 година ще бъде въведен нов европейски стандарт. По това време подмяната на мантинелите в България ще е в разгара си. Държавата рискува да инвестира милиони в системи, които официално ще бъдат обявени за несъответстващи. Въпреки тези разкрития, по време на кръглата маса не бяха поети конкретни ангажименти. Депутатите и министрите не предложиха ясни мерки за излизане от ситуацията.
