Експертът Росен Рапчев: Природните бедствия и лошата поддръжка застрашават сигурността на пътя

България е изправена пред сериозни предизвикателства, свързани с пътната инфраструктура и климатичните промени. Росен Рапчев, експерт по пътна безопасност, коментира темата в предаването „Денят започва“. Той анализира как природните бедствия влияят на движението в страната.

Експертът подчерта необходимостта от устойчиво проектиране на пътищата. Пътната мрежа трябва да гарантира сигурен превоз на хора и стоки. Лошото отводняване и непочистените крайпътни пространства са основни фактори за щети при обилни валежи. Рапчев обясни, че водната стихия често е по-силна от човешките усилия.

Инфраструктурата трябва да бъде направена така, че да поема трафика и да превозва хората и товарите от място към място. Природата обаче е нещо, което е много по-силно от нас и не съм сигурен, че ние можем да я победим. Разбира се, трябва да се предвижда правилното отводняване, почистването на крайпътното пространство. Изключително голям проблем е почистването на пътното пространство от клони и дървета, които се запушват, когато има такава сериозна течаща вода, и тази вода започва да нанася сериозни щети по самата инфраструктура.

Проблемът се задълбочава от натрупването на клони и дървета. Те запушват отводнителните системи по време на порои. Това води до разрушаване на асфалтовата настилка. Често се налага шофьорите да следят каква е пътната обстановка в страната заради влошеното време, за да избегнат опасности.

Летният сезон носи допълнителни рискове поради интензивния трафик. Най-много инциденти се случват на двупосочни пътища с една лента и без разделителна мантинела. Шофьорите често губят търпение в големи задръствания и предприемат рискови изпреварвания.

Хората попадат в едни големи тапи, задръствания и се опитват да ги изпреварват. Най-честите случаи, когато се случват пътни инциденти, са на пътища, които са с двупосочно движение и с по една лента, без разделител, които са по-голямата част от пътищата в България.

Липсата на толерантност и високата скорост водят до трагични резултати. Статистиката показва повече от двойно увеличение на загиналите на пътя в определени периоди. Климатичните рискове, като наводнения и свлачища, допълнително усложняват ситуацията. Второкласните и третокласните пътища са най-уязвими при екстремни метеорологични условия.

Институциите обикновено реагират с временни затваряния и обходни маршрути. Местните власти трябва да се фокусират върху почистването на шахти и дерета. Превенцията е по-ефективна от последващите скъпи ремонти. При бедствия рискът от челни удари нараства значително. Практическият ефект върху движението не е само забавяне, но и повишена опасност при ниска видимост.

Шофьорите трябва да проявяват висока отговорност при пътуване със семействата си. Рапчев съветва за внимателна подготовка преди всяко тръгване. Проверката на трафика в социалните мрежи и планирането на почивките са задължителни стъпки.

Всички хора, които най-много обичаме в живота си, са в нашата кола. И трябва да сме подготвени, когато предприемаме такива пътувания – било за ваканция или за по-дълги разстояния. Хубаво е предварително да знаем кой ден от седмицата е, да се подготвим, да знаем какъв ще е трафикът, да проверим в социалните мрежи, да преценим къде можем да спираме.

Безопасността зависи от съчетанието между добра инфраструктура и разумно поведение. Шофьорите не бива да подценяват предупредителните съобщения на властите. Скоростта винаги трябва да бъде съобразена с мократа настилка и намалената видимост.