Иван Шишков: Липсата на магистрали е най-големият проблем за България

Регионалният министър Иван Шишков направи остър коментар относно състоянието на пътната мрежа в страната. Според него основното предизвикателство пред държавата е критичната липса на изградена инфраструктура. Министърът подчерта, че качеството на пътищата безспорно е незадоволително. Въпреки това, недостигът на трасета остава най-сериозната пречка за безопасността и икономиката.

България заема ключово географско положение и функционира като международен кръстопът. През страната преминават множество транспортни коридори с интензивно движение на тежкотоварни автомобили. Държавата няма готовност да поеме този мащабен трафик поради липса на магистрали. Целият поток от превозни средства се насочва към малкото съществуващи аутобани. Това води до тяхното изключително бързо амортизиране и създава опасни ситуации по пътищата.

„Нямаме необходимите магистрали, инфраструктурата е най-големият проблем в България“.

Министър Шишков обърна специално внимание на инцидентите с жертви на магистрала „Тракия“. Проблемът с предпазните мантинели там е особено актуален. В момента по трасето стоят съоръжения, монтирани още при самото проектиране на магистралата. Тези стари мантинели не отговарят на съвременните изисквания за безопасност. През 2024 г. е приета нова наредба с по-строги критерии за здравина при удар.

Подмяната на всички предпазни огради обаче не може да се случи веднага. В нормативната уредба е заложен срок от 10 години за пълно изпълнение на новите изисквания. Във връзка с темата за доставчиците на тези съоръжения, Иван Демерджиев коментира връзки на фирмите с политически фигури. Шишков посочи, че министърът на вътрешните работи е органът, който трябва да оповестява подобни данни.

Регионалният министър разкри шокиращи данни от техническите проверки на пътната настилка. При инспекции на магистрала „Тракия“ е установено, че липсват между 12 и 17% от асфалта. Тези така наречени „ядки“ са само началото на серия от разкрития за нередности. Шишков е подал множество сигнали до прокуратурата за злоупотреби в строителния сектор. Проблемите в пътния бранш са системни и огромни по своя мащаб.

„Министърът, който трябва да оповести това, е министърът на вътрешните работи. Знаете ли колко много сигнали съм подал в прокуратурата във връзка с всички нередности по пътищата? Първите „ядки“, които открихме, бяха за магистрала „Тракия“. Тогава установихме, че между 12 и 17% от асфалта липсват. Това беше проверка, от която започна серия от последващи проверки. Нередностите в пътното строителство са много по-големи. Проблемите в пътния сектор са огромни.“

Държавата официално се отказа от подписването на договор за 1 млрд. лева за нови мантинели. Обществената поръчка е прекратена от Агенция „Пътна инфраструктура“ в края на юни 2026 г. Това решение последва изявление на премиера Румен Радев, който нарече този разход абсурден. Шишков потвърди, че кабинетът няма да реализира тази мащабна финансова операция.

Министерството обаче е изправено пред трудни решения за заварени проекти. Ведомството ще работи по принуда с фирми от стари процедури, за да избегне съдебни дела. Ако договорите бъдат прекратени едностранно, държавата рискува да загуби значителни финансови средства. В същото време ремонтите на пътищата не могат да спрат напълно. Липсата на нови кандидати в конкурсите допълнително ограничава възможностите за избор на изпълнители.

„Няма да подпишем този договор за 1 млрд. лева. Там, където обаче има търгове и конкурси, проведени преди нас, където има напреднали процедури още преди нашия кабинет, има два варианта – или трябва да се съдим и държавата да загуби пари, без да ремонтираме пътищата, или държавата да контролира съответния проект. Ще работим по принуда. Първо, защото не са се появили други кандидати. Второ, защото ние не сме провели нито един конкурс.“

Въпреки трудностите, Иван Шишков обяви готовност на проекти за магистрала „Хемус“. Инфраструктурното развитие остава приоритет, въпреки заварените лоши технически решения. Министърът напомни, че потопите по „Хемус“ са резултат от грешки в миналото. Държавата трябва да засили контрола върху всеки нов проект, за да гарантира безопасността на гражданите.