Иван Шишков: За месец разкрихме проблеми за стотици милиони и започнахме ключови проекти

Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков направи мащабен отчет за първия месец от своето управление. Той подчерта съществената разлика между служебния кабинет и настоящата редовна власт. Според него парламентарното мнозинство вече позволява дългосрочно планиране на политиките за следващите четири години. Това е от критично значение за пътния сектор и изграждането на липсващата национална инфраструктура.

„Винаги е отговорно. Винаги има трудности, но има и ентусиазъм, че може да направиш нещо за държавата. Разликата сега е, че имаме парламентарно мнозинство, което може да влияе върху законите и развитието на секторите. Сега можем да направим планиране за следващите четири години и да го изпълним. Особено в пътния сектор и при липсващата инфраструктура е необходим хоризонт и време“, подчерта Шишков.

Министърът разкри шокиращи данни за финансови злоупотреби, открити в рамките на едва тридесет дни. Най-големият скандал е свързан с опит за индексация на близо 1 милиард лева. Тези средства са представлявали потенциална загуба за държавния бюджет. Проучванията показват, че опитът за индексация е засягал плащания по аванси. Благодарение на бързата намеса, тези средства са спрени и не са били разплатени към изпълнителите.

„Излезе тоталният скандал с опита за индексации. Това беше опит да бъдат индексирани почти 1 милиард лева в загуба за държавата. След това се случиха историите с Варна. Дадохме поредния лот на „Хемус“ на прокуратурата. Започнаха да излизат буквално чудовищни неща. И това е само за толкова кратко време.“

Автомагистрала „Хемус“ остава централна тема в разкритията на регионалния министър. Арх. Иван Шишков определи проекта като емблема на съмненията за корупция в страната. Той посочи, че през 2021 година е установено мащабно незаконно строителство по четвърти лот. Много съоръжения са изграждани частично без никакви разрешения за строеж. Въпреки това, след издаването на по-късни строителни книжа, са извършени плащания за около 13 милиона евро. Министърът вече е подал два сигнала до прокуратурата за нарушения по магистралата. Допълнително Иван Шишков обяви, че вече има готови проекти за довършването на определени участъци.

„Магистрала „Хемус“ се превърна в символ на огромните съмнения за корупция в България. Раздадоха се огромни аванси без готови проекти. И днес продължаваме да нямаме готова проектна документация за голяма част от трасетата.“

Сериозни нарушения са открити и в района на Варна. Министърът говори за „документална измама“ и „организирана слепота“ от страна на институциите. Издавани са удостоверения за търпимост за сгради, които реално не са съществували към посочената дата. Някои от имотите дори не са били собственост на фирмите в момента на твърдяното строителство. По този повод Иван Шишков разпореди пълна проверка на документацията във Варненско. Макар казусът да е сложен, министърът призна, че е малко вероятно да се стигне до събаряне на незаконните постройки в местността „Баба Алино“.

Друг ключов проблем е рискът за 127 милиона евро по европейски програми. Тази опасност произтича от манипулирани обществени поръчки, които в момента се разследват. Шишков подчерта, че България е в тежка ситуация по отношение на Плана за възстановяване и устойчивост. Държавата изостава драстично и с изграждането на стратегическите връзки по оста Север – Юг.

„В България няма изградени магистрали по оста Север – Юг. Едната е магистрала „Черно море“, другата е трасето Русе – Маказа. Ние изостанахме толкова много с инфраструктурата, че нашите съседи започнаха да се интересуват да я изградят, за да могат да я ползват и те.“

Според регионалния министър концесионният модел е единственият реалистичен вариант за бързо строителство. Държавният бюджет не може да поеме едновременното финансиране на всички магистрали. Чрез концесии проектите ще се реализират по-качествено и без пряко натоварване на хазната. Държавата ще запази своята роля в проектирането и контрола на процедурите.

Относно летния сезон и ремонтите по пътищата, Шишков увери туристическия бранш, че ограниченията са временни. Всички дейности по магистралите трябва да приключат до края на юни. Целта е да се осигури комфортно пътуване за юли и август. Министърът защити решението за ремонтите с аргумента, че състоянието на настилките е било критично.

„До две седмици ремонтите ще свършат. Нямаше как да оставим състоянието на тези отсечки такова, каквото беше. Започнаха ремонтите с ясното съзнание, че ще създадем временен проблем, но в период, в който той може да бъде понесен. До края на месеца тези дейности ще бъдат приключени.“

В края на своя отчет арх. Иван Шишков обърна внимание на водната криза в страната. Той посочи, че загубите по мрежата достигат между 70 и 80 процента. Проблемът не е в липсата на вода в язовирите, а в остарялата инфраструктура. Подмяната на водопроводите ще изисква инвестиции за милиарди левове, които тепърва ще се изчисляват.

„Язовирите може да са пълни, но ако губим между 70 и 80 процента от водата по мрежата, няма язовир, който да компенсира това. Основният проблем е остарялата водопроводна инфраструктура.“

Министерството вече подготвя подробен анализ на финансовите нужди на ВиК сектора. Шишков е категоричен, че държавата няма да спира започнатите инфраструктурни обекти въпреки трудностите.