Шишков разкри схема за 50 млн. евро при магистралите: „Парите отиват в определени джобове“

Регионалният министър Иван Шишков разкри сериозна финансова схема, която е струвала на българските данъкоплатци 50 млн. евро, изплатени за застрахователни фирми по договори за автомагистрала „Хемус“ и пътя Монтана – Видин. Министърът категорично нарече схемата злоупотреба с публични средства в интервю за Bulgaria On Air.

Според Шишков държавното дружество „Автомагистрали“ е превело огромни суми още от момента на сключването на договорите, без да е имало реална възможност строителството да започне. Причината е в изплащането на големи аванси и сключването на договори без разрешение за строеж.

Ние платихме „Хемус“. Само от момента на сключването на договорите, без да е имало възможност да бъдат строени – „Хемус“ и „пътят на позора“ – магистралата до Видин, всички ние чрез държавното дружество „Автомагистрали“ сме платили 50 млн. евро. Илюзията за това, че строим

Министърът обясни, че строителните фирми са получили аванси, а за част от тях са сключили застраховки. Той предупреди за сериозен риск при евентуално разваляне на договорите. Държавата може да загуби както авансово изплатените средства, така и възможността да получи готовите инфраструктурни обекти.

В един момент ще се окаже, че ние не само няма да имаме магистрала, а ще загубим и парите. Ние трябва да пазим интереса на България

Шишков заяви, че колкото повече се проверяват старите договори, толкова повече излизат нови проблеми. Според него реално става въпрос за значителни загубени средства, тъй като строителството междувременно е поскъпнало многократно. Вече е променено поведението по тези договори, подчерта той. Припомни, че е имало опит авансите да бъдат индексирани, което би струвало на държавата 1,2 млрд. лева, но тази тема вече не стои на дневен ред.

Министърът съобщи, че е възложил на правна кантора пълен анализ на ситуацията с инфраструктурните проекти. Подробности за готовите проекти за автомагистрала „Хемус“ вече са обсъдени.

Идеята е за две години и половина, максимум три, „Хемус“ да бъде завършена до Велико Търново

Шишков коментира и обвиненията на опозицията, че правителството на Румен Радев е замразило договора с „Боташ“ и подготвя схема за отдаване на близо 800 километра магистрални проекти на концесии на турски фирми. Той категорично отхвърли тези твърдения.

Опозицията започна да прекалява с измислиците. Ние още преди изборите казахме, че имаме да построим още 800 км магистрали, които не са започнали да се строят. Казахме съвсем ясно, че за тях няма пари, но ще ги проектираме и ще ги дадем на концесия

Според него бъдещите концесионери ще бъдат избирани чрез прозрачни процедури. Ще бъдат задължени да изградят качествено обектите, тъй като ще ги експлоатират за определен период. Строителите на АМ „Хемус“ трябва първо да изградят участъците, за които са взели аванс, подчерта министърът.

Няма предварителни договорки. Ще направим подробни устройствени планове, ще отчуждим терените и след това ще предложим на отчуждените терени да бъдат изградени магистралите. Ще изберем този, който предложи най-добрите условия

Шишков подчерта, че магистрала „Черно море“ трябва да свърже границата с Румъния, Варна, Бургас и Малко Търново. Миналата седмица е посетил ГКПП „Малко Търново“, за да се запознае с възможностите на пункта, който трябва да бъде подобрен.

Министърът добави, че липсата на магистрална свързаност лишава България от ползите от членството в Шенген. Това пречи на движението между Румъния, България, Гърция и Турция.

Това са 15 години лъжи, измами, кражби в пътния сектор и никаква инфраструктура

Шишков съобщи, че до края на следващата година правителството цели да има готови проекти, подробни устройствени планове и процедури по отчуждаване за бъдещите магистрални трасета. Това включва и проекта Русе – Маказа. Концесиите могат да бъдат в два варианта – концесионерът да строи и да събира такси от ползвателите или държавата да доплаща при недостатъчен трафик в първите години.

Министърът коментира и проекта за Националната детска болница. Според него до края на следващата година трябва да има готов проект и да започне строителството. Целта е болницата да бъде изградена в рамките на следващите две години и половина. Шишков заяви още, че незаконният град край Варна е показал „падението на институциите“.