Министър Иван Шишков: Строителите на АМ „Хемус“ да работят първо по авансово платените участъци

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков отправи сериозен призив към строителните фирми у нас. По време на конференцията IRF Global Summit във Варна той коментира състоянието на автомагистрала „Хемус“. Министърът настоя строителите първо да завършат участъците, за които вече са получили авансово средства. Тези дейности трябва да се извършват по първоначално договорените цени.

Шишков подчерта, че едва след това ще започнат нови разговори за довършването на цялото трасе. Автомагистрала „Хемус“ ще бъде изградена изцяло със средства от държавния бюджет. Министърът вижда голям потенциал в използването на изкуствен интелект за проектиране на нови пътища. Според него технологията ще ускори процесите и ще повиши качеството на изпълнение.

Сега строителите на „Хемус“ трябва да работят по цените, по които са договорени тези предварително получени от тях средства

Регионалният министър обясни, че държавата търси баланс между публичните интереси и тези на инвеститорите. Изкуственият интелект може да помогне и при намирането на оптимални търговски решения. Целта е да се избегнат финансови загуби за всяка от страните. Това е важно, тъй като почти всички лотове на АМ „Хемус“ вече имат издадени строителни разрешителни.

България е на важен транспортен кръстопът, но изостава сериозно в пътната инфраструктура. Шишков отбеляза, че страната ни е влязла в Шенген без необходимата транспортна готовност. В момента държавата трябва активно да наваксва пропуснатото време. Тъй като бюджетът е в затруднено състояние, концесията се явява един от малкото варианти за изграждане на нови обекти.

Министърът посочи конкретни проекти, които могат да бъдат отдадени на концесия в бъдеще. Сред тях са връзката Русе – Маказа и магистрала „Черно море“. Тунелът под Петрохан също се разглежда като обект за частно инвестиране. За разлика от него, магистралата от Видин ще бъде завършена от държавата. Подобна стратегия се обмисля и за магистрала „Рила“.

Актуалните данни показват, че до момента са завършени 191 км от предвидените общо 425 км на „Хемус“. В активен строеж се намират още 68 км от трасето. Основните дейности са съсредоточени в участъците от Боаза към Плевен и Ловеч. Трасетата към Велико Търново все още преминават през подготвителна фаза. На 29 април 2026 г. започна и ремонт на 2,6 км от магистралата във Варненско.

Пътят между Варна и Дуранкулак трябва да стане поне четирилентов, според плановете на министерството. Решението за вида на пътя ще се вземе след анализ на разходите. Шишков припомни, че лошите технически решения водят до тежки последствия. Припомняме, че по-рано Шишков определи потопа на „Хемус“ като резултат от изключително лошо техническо решение. Държавата ще продължи да контролира стриктно качеството и разходването на средствата.