Иван Шишков: Няма да има аванси за строителство без готови проекти и административни процедури

Регионалният министър Иван Шишков обяви мащабна промяна в управлението на големите инфраструктурни проекти в страната. Държавата спира практиката да раздава авансови средства без наличието на готови проекти и приключили административни процедури. Тази нова стратегия ще засегне пряко разширението и доизграждането на Околовръстния път на Пловдив. Процедурите за този ключов обект ще започнат отначало, за да се гарантира прозрачност и законосъобразност.

Министър Иван Шишков подчерта, че основен приоритет за министерството ще бъде качественото и пълно проектиране. Според него имитацията на дейност в периода 2020-2022 г. е довела до липса на реални резултати. Няма да се отпускат аванси за строителство без одобрени подробни устройствени планове и завършени отчуждителни процедури. Този нов подход цели да предотврати забавяния и финансови рискове за държавния бюджет при изпълнението на проекти.

„Няма да раздаваме аванси за строителство, ние ще проектираме и след това ще започнем да строим“, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков.

Темата беше обсъдена на среща със заместник-председателя на ПГ на „Прогресивна България“ Владимир Николов и областния управител на Пловдив Георги Янев. Те разгледаха критичното състояние на пътната мрежа в региона и нуждите на гражданите. Владимир Николов посочи, че движението в Пловдив е изключително затруднено от нарастващия транзитен трафик. В момента обикалянето на града по сегашното трасе отнема над 45 минути, което е напълно неприемливо.

Данните показват, че въздухът и водата в Пловдив са сред най-замърсените в целия Европейски съюз. Изграждането на модерен околовръстен път ще намали вредните емисии и ще подобри значително градската среда. В момента проектът за Околовръстния път на Пловдив няма разрешения за строеж и екологични оценки за повечето участъци. Единствено първият участък до магистрала „Тракия“ е в по-напреднала фаза заради действаща процедура по ОВОС.

Областният управител Георги Янев акцентира върху стратегическото значение на проекта за целия Южен централен район. Над половин милион български граждани зависят пряко от развитието на тази транспортна инфраструктура. Държавата поема ангажимент да бъде основен мотор на административните процеси занапред. Регионалното министерство вече активно подготвя промени в Закона за устройство на територията (ЗУТ).

Министерството на регионалното развитие и благоустройството вече е разплатило над 600 милиона лева по инвестиционната програма за общински проекти. Тези нови законови промени ще позволят по-лесно завършване на публични обекти, които отговарят на техническите норми. За големите обекти като Околовръстния път на Пловдив сроковете за реализация остават реалистични и обосновани. Очаква се реалното строителство да започне след около година и половина или две.

„На дневен ред е форсиране на проектирането, за да можем в съвсем скоро време да ви кажем кога реално ще започнем да строим“, каза още Шишков.

Министърът обясни, че проектирането в периода между 2020 г. и 2022 г. е било крайно недостатъчно. Липсват одобрени подробни устройствени планове (ПУП) за ключови участъци в южната и източната част. Сега темпото на работа ще бъде форсирано, за да се навакса натрупаното изоставане. Държавата ще изисква от проектантите високо качество и спазване на кратките срокове за работа.

Подобни инфраструктурни предизвикателства се наблюдават и в други части на страната, изискващи спешна намеса. Наскоро беше обсъдено и изграждането на мост над свлачището край Пампорово, което също изисква специфични административни решения. Регионалното министерство търси баланс между бързината на изпълнение и стриктното спазване на закона.

„Нашата амбиция е в рамките на следващата година и половина, две да започнем да говорим за строителство“, каза още той.

Промяната в модела на финансиране е част от по-широка реформа в строителния сектор. Целта е окончателно да се избегне практиката на „строителство на тъмно“ без документация. Държавата ще инициира бързи процедури за отчуждаване на терени, необходими за новите пътни трасета. Това ще гарантира, че след старта на строителството няма да има прекъсвания поради правни спорове. Пловдив заслужава модерна инфраструктура, която да отговаря на нуждите на бизнеса и жителите му.