Богдан Милчев: Мантинелите са корупционното елдорадо в пътната безопасност

Директорът на Института по пътна безопасност Богдан Милчев отправи сериозни критики към управлението на инфраструктурата. В ефира на „Офанзива с Любо Огнянов“ по Нова нюз той определи мантинелите като източник на корупция. Според експерта липсата на прозрачност и методология застрашава пряко живота на българските граждани. Милчев коментира и зачестилите тежки катастрофи в страната през последните месеци.

Експертът подчерта, че изборът на предпазни съоръжения трябва да се базира на строга оценка на риска. Той посочи, че бетонните ограждения не са универсално решение за всеки участък. Мантинелите представляват „корупционно елдорадо“ в сектора на пътната безопасност, тъй като често се усвояват средства без реална подмяна. Често се обсъжда дали Мантинелите на пътя са защита или илюзия за сигурност.

Аз съм експерт по управление на риска. За да изберем каква мантинела да се постави, е необходимо да се направи оценка на риска. Бетонните ограждения не са универсално решение. Навсякъде се работи по методология.

Богдан Милчев алармира за липсата на обосновка при разходването на публични средства. При поискване на документи за планирани 90 милиона лева за нови системи се оказало, че липсва оценка. За отпускането на 90 милиона лева за мантинели липсва експертна обосновка, което е симптом за лошо управление. Той припомни, че страната разполага с огромна мрежа от предпазни съоръжения. Държавата разполага с над 7000 километра мантинели без ясна оценка на риска, което поставя под въпрос тяхната ефективност.

Мантинелите са корупционното елдорадо в пътната безопасност. Изписват се пари, не се подменят навсякъде, а после се издават сертификати за извършената работа. Имаме над 7000 километра мантинели в държавата.

Експертът насочи критиките си и към политическата отговорност за пътния травматизъм. Той сподели, че това е осмият пореден премиер, пред когото поставя въпроса за управлението на риска. Милчев е категоричен, че решаването на тази сложна задача започва именно от министър-председателя. Управлението на риска е единствената възможност да се предотвратят бъдещи жертви по пътищата.

Това е осмият премиер, на когото трябва да се обяснява, че решаването на тази сложна задача започва от него. Няма да се откажа – не заради премиерите, а заради тези, които предстоят да загинат. Управлението на риска е възможност да предотвратим голяма част от тези жертви.

Директорът на Института по пътна безопасност отправи директни обвинения към регионалния министър Иван Шишков. Според него в края на мандата на служебното правителство са извършени спорни действия. Договорите за поддръжка са подписани в последния работен ден на регионалния министър Иван Шишков. Милчев твърди, че системата е станала непрозрачна и липсват публични задания за ремонтите.

Той 10 месеца беше министър и вършеше порочни неща. Договорите за поддръжка на пътищата и за мантинелите са сключени в последния му ден като служебен министър.

Проблемът с обществените поръчки се задълбочава от липсата на актуална информация в министерството. Откакто Шишков е на поста, не са качвани задания за нови ремонти. Това поражда съмнения за умишлено прикриване на дейности. Експертите са категорични, че нужна е нова стратегия за справяне с кризата. Милчев настоява за ефективно насочване на ресурсите към конкретни резултати.