Държавата започва пълна проверка на договорите за пътища и затяга контрола

Министерството на регионалното развитие и благоустройството започва мащабна проверка на всички договори за пътища. Регионалният министър Иван Шишков обяви, че ведомството ще извърши задълбочен анализ на строителните дейности. Държавата планира да затегне сериозно контрола върху изпълнението на тези договори. Информацията беше представена по време на официален брифинг на министър Шишков.

На фокус са договорите за магистрала „Хемус“ и скоростния път Видин – Ботевград. Проверките обхващат и текущата поддръжка на цялата републиканска пътна мрежа. Регионалното министерство ще прави задълбочен анализ на договорите за строителство и поддръжка на пътищата. Властите искат пълна прозрачност относно разходването на държавните средства за инфраструктура.

„Отваряме следваща страница за анализа на пътния сектор в България. Фокусираме се върху фактите, които ни доведоха до това положение – сключваните договори и анексите“, каза министърът.

Министър Иван Шишков разкри притеснителни данни за текущото състояние на мрежата. Министър Иван Шишков уточни, че вече има подписани около 30 договора за участъци от пътната мрежа, които са в лошо състояние. Изпълнителите на тези проекти са били избрани по време на предишни управления. Сегашното ръководство на министерството е наследило много обществени поръчки в процес на работа. За други обекти предстои тепърва да се избират фирми за изпълнение.

Министърът е категоричен, че държавата въвежда много по-строг контрол върху изпълнението. Той често посочва, че липсата на магистрали е най-големият проблем за България в момента. Шишков обърна специално внимание на договорите за магистрала „Хемус“. Той припомни, че през юни 2019 г. авансовите плащания са били ограничени. Тогавашният регионален министър Петя Аврамова е издала заповед за лимит до 20%.

Ситуацията обаче се променя рязко през септември същата година с нова заповед. Тя е позволила извършването на значително по-високи авансови плащания към фирмите. Още в същия ден Управителният съвет на АПИ е одобрил 35% аванс. Това финансиране е било предназначено за първите три лота на магистралата. Аванси от 35% са платени и за лотове 7, 8 и 9, въпреки липсата на технически проекти.

През май 2020 г. е подписано допълнително споразумение за огромна сума. Става въпрос за 260 милиона лева за лотове 5 и 8. Министър Иван Шишков настоява, че строителите на АМ „Хемус“ първо трябва да изградят участъците с платени аванси. Той вече е изпратил множество сигнали до прокуратурата за открити нарушения.

„Надявам се прокуратурата да разбере къде са отишли парите от авансите“, каза министърът.

Сериозни проблеми са установени и при строителството на Северната скоростна тангента. За Северната скоростна тангента проверките показаха, че липсва необходимото количество асфалт. Министърът изрази очакване тези кражби да станат обект на съдебни производства. Държавата няма да прекратява договорите, за да избегне финансови загуби. Вместо това ще се изисква безкомпромисно качество и стриктни срокове.

Регионалното министерство подготвя и цялостен анализ на функционирането на тол системата. Министерството подготвя анализ на тол системата и обсъжда възможности за проследяване на камиони чрез GPS системи и монтаж на повече кантари. Тази мярка цели по-добър контрол върху претоварените камиони. Специализирана комисия ще разгледа и нормативната уредба за пътната безопасност. Това се налага след тежките инциденти с мантинели на магистрала „Тракия“. Експертите ще анализират дали текущите правила гарантират сигурността на пътя.