Проверка на БНТ: Защо камионите избягват магистралите за сметка на второкласните пътища?

Жътвата в Югоизточна България е в своя разгара си. Този период традиционно води до сериозно натоварване на пътната мрежа. Огромен брой тежкотоварни камиони, превозващи зърно, се движат по републиканските пътища. Интересен факт е, че много превозвачи съзнателно избягват автомагистрала „Тракия“. Вместо нея те избират второкласната пътна мрежа. Проверка на БНТ изследва причините за тази тенденция и нивото на контрол по алтернативните маршрути.

Един от най-критичните участъци е пътят от Бургас към Средец. Екипът на националната телевизия преброи 19 тежкотоварни камиона само за десет минути. Повечето машини пътуват натоварени към Бургас. В обратната посока към Ямбол те се връщат празни. Този интензивен трафик създава сериозни затруднения за останалите участници в движението.

Инж. Ангел Попов от Европейския център за транспортни политики посочва основната причина. Второкласните и третокласните пътища нямат изградена инфраструктура за автоматичен контрол. Липсват тол камери, които да засичат номерата на превозните средства. Също така няма вградени кантари за измерване на теглото в движение.

„Второкласните и третокласните пътища нямат т.нар. клетки на толсистемата, които могат да засекат номера, а пък и там, където има вградени кантари, да засекат наднорменото тегло или въобще теглото на автомобила…“

Шофьорите на тежкотоварни автомобили предлагат друга гледна точка. Борислав Иванов обяснява, че магистралата е прекалено натоварена. Той изразява несигурност относно работата на камерите по маршрута Бургас-Елхово-Болярово. Друг шофьор, Ивайло Стоянов, потвърждава засиления трафик от Хасково и Ямбол. Той отбелязва и голямото присъствие на турски ТИР-ове в региона. Въпреки че камери на АПИ следят за претоварени камиони, фокусът им е основно върху автомагистралите.

Местните жители в Средец са подложени на денонощен шум и вибрации. Жителката Зумбюла разказва, че след 17:30 часа пътят заприличва на магистрала. Станчо Цонев, който често пътува до Харманли, споделя за опасни ситуации. Той твърди, че зърновозите карат изключително бързо. Те често изпреварват леки автомобили, движещи се с разрешената скорост от 80 км/ч.

Експертите предупреждават за техническите рискове. Претовареният камион е технически неизправен поради невъзможността на спирачната система да реагира адекватно. Инж. Ангел Попов предлага поставянето на подвижни кантари в неконтролираните участъци. В момента в цялата Бургаска област функционира само един подвижен кантар. Броят на инспекторите също е крайно недостатъчен. Властите се опитват да противодействат чрез специализирани операции. Припомняме, че наскоро бе проведена акция срещу претоварени камиони на входа на Бургас, но постоянният контрол остава предизвикателство.