Мистерията около катастрофата на АМ „Тракия“ се заплита: Празен камион и три жертви

Мистерията около тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“ продължава да се заплита. Трагичният инцидент се случи в петък. Тежкотоварен автомобил скъса разделителната мантинела и навлезе в насрещното платно. Там той удари два леки автомобила.

Окръжната прокуратура в Ямбол задържа шофьора на камиона за срок до 72 часа. Разследването разкри, че инцидентът е отнел живота на трима души, сред които две момчета на 9 години. Това прави случая още по-тежък и предизвиква сериозни въпроси относно причините за трагедията.

Експертите от Националното тол управление предоставиха нови данни за движението на превозното средство. Те са анализирали трафика на камиона седмица преди тежкия сблъсък. Проф. Олег Асенов, ръководител на Националното тол управление, обясни ситуацията пред БНТ:

„Поведението на тоя шофьор, може да не е той, но на камиона като пътно превозно средство за последната седмица е близко до рисковото, което означава движение със скорости близки и малко над разрешената и странно поведение когато видяхме графиката на движение, в първия момент колегите казаха, да нямаме грешка – това изглежда на графика на автобус, който се движи регулярно по някаква линия – толкова симетрични са курсовете на късо разстояние.“

Движението на машината е било изключително регулярно. Графиците са били толкова прецизни, че наподобяват линия на градски автобус. Още по-озадачаващ е фактът, че камионът винаги е пътувал празен. Камионът е извършвал множество курсове дневно без никакъв товар. Това се потвърждава от снимките на тол рамките. На тях се вижда, че покривалото на гондолата е винаги прибрано. Камери на АПИ следят за претоварени камиони и други нарушения по пътищата, но тук проблемът е бил системното празно движение.

Проф. Олег Асенов допълва информацията за товара:

„Този камион се движи постоянно или изключително малко натоварен или изобщо ненатоварен. Искам да кажа, че са много курсовете на ден, не са 1 и 2.“

Въпреки снимковия материал, самоличността на шофьора остава скрита за камерите. На снимките от ТОЛ камерите не се вижда шофьора на тира поради технически причини. Предното стъкло е имало намалена пропускливост на светлина.

„На базата на снимковия материал, аналитичните инструменти ни казват, че има намалена пропускливост на предното стъкло, тя може да в резултат на фолио, прахови частици.“

Според Закона за движение по пътищата стъклата трябва да имат 70% пропускливост. Поставянето на фолио върху предното стъкло е абсолютно незаконно. Разследващите направиха и детайлен оглед на самата машина. При огледа на мястото на инцидента не са установени технически проблеми по камиона, нито спукана гума. Това изключва версията за внезапна повреда по време на движение. Националното тол управление вече работи по нова система за анализ. Тя ще идентифицира рискови профили на превозни средства с чести нарушения.