Малките европейски летища са застрашени от фалит заради високите цени на горивата

Малките летища в Европа изпитват сериозни притеснения за своето бъдеще. Те може да не оцелеят при продължително високи цени на авиационните горива. Регионалните аерогари са сред първите засегнати от намаляването на полетите. Авиокомпаниите предприемат тези стъпки заради ниската рентабилност на регионалните линии. Предупреждението беше отправено днес по време на годишната конференция в Торино. Организатор на събитието е европейското подразделение на Международния съвет на летищата „Ей Си Ай Юръп“.

„Настоящите цени на авиационното гориво и перспективата за нова криза с покупателната способност предполагат, че много регионални летища в Европа са изправени пред едновременно свиване на търсенето и предлагането“, заяви генералният директор на организацията Оливие Янковец.

Ситуацията представлява истинска екзистенциална заплаха за част от тези обекти. Малките летища губят средно по 2,64 евро на всеки обслужен пътник. Тези финансови загуби правят държавната подкрепа абсолютно наложителна. Асоциацията настоява за запазване на финансовата помощ за летища с под един милион пътници годишно. В момента пътникопотокът на малките аерогари е с 30 на сто под нивата от 2019 година. За сравнение големите авиационни центрове отчитат ръст от над 16 на сто.

Авиокомпаниите често съкращават полети към регионални летища при недостиг на капацитет. По-кратките маршрути са по-малко печеливши и силно чувствителни към цените. Германската „Луфтханза груп“ вече прекрати дейността на регионалното си дружество „СитиЛайн“. То поддържаше връзки между Мюнхен и Франкфурт до градове като Бордо, Неапол и Бирмингам. Пътниците по тези линии реагират много остро на всяко увеличение на разходите.

„Регионалните летища са най-засегнати от тези промени, защото пътниците по техните линии реагират по-силно на цените и пътуват по-нередовно“, посочва организацията.

Проблемите се задълбочават от системния недостиг на самолетно гориво на целия континент. Конфликтът в Близкия изток и затварянето на Ормузкия проток създават нова криза. Цените на авиогоривото в Европа достигнаха рекордните 1900 долара за тон. Това е екстремно ниво, което принуждава превозвачите да съкращават полети заради скъпото гориво. Португалия може да изчерпи своите запаси само след четири месеца. Унгария разполага с резерви за пет месеца, а Дания за шест.

Италия и Германия имат запаси за седем месеца. Франция и Ирландия могат да издържат осем месеца с настоящите наличности. Евроконтрол изчислява, че около 1150 полета дневно ще бъдат засегнати при продължаване на военните действия. Авиокомпаниите трудно пестят гориво, защото заобикалят Персийския залив. По-дългите маршрути допълнително повишават оперативните разходи на сектора.

„ключов елемент от функционирането на единния пазар на ЕС“

Това посочва генералният директор на летището в Торино Андреа Андорно относно ролята на регионалните летища. Те обслужват около 35 на сто от въздушния трафик в Европа. Нискотарифните авиокомпании ще достигнат 59 на сто пазарен дял до 2043 година. В момента около 65 на сто от малките летища зависят изцяло от тези превозвачи. Нискотарифните компании са най-чувствителни към цените на горивата и лесно съкращават маршрути.

Анализ на „Бостън кънсалтинг груп“ показва забавяне на растежа в авиацията. Европейският въздушен трафик ще нараства с едва 2 до 2,5 на сто годишно. Това е значително под средния ръст от 5,3 на сто през миналото десетилетие. Около 1150 полета дневно ще бъдат засегнати при продължаване на конфликта в Близкия изток. Организацията „Ей Си Ай Юръп“ представлява над 600 летища в 55 държави. В нея членуват и българските аерогари в София, Варна, Бургас и Пловдив.