Директорът на „Райънеър“: Две или три авиокомпании може да фалират тази зима

Главният изпълнителен директор на „Райънеър“ Майкъл О’Лиъри направи важна прогноза за състоянието на авиационния пазар. Той обяви, че две или три европейски авиокомпании са изложени на риск от фалит преди края на тази година. Основната причина за това е сложната геополитическа обстановка в света. Покачващите се цени на петрола също оказват сериозен натиск върху всички превозвачи.

О’Лиъри подчерта, че конфликтите в Близкия изток директно влияят на финансовите резултати на компаниите. Според него войната срещу Иран увеличи разходите на „Райънеър“ с 40 милиона евро само за месец април. Тази сума е изразходвана изцяло за допълнителни разходи за гориво. Подобни опасения изрази и шефът на easyJet по отношение на бъдещите цени.

Ръководителят на нискотарифния превозвач посочи конкретни компании в своя пазарен анализ. Майкъл О’Лиъри посочи „Уиз Еър“ и „ЕърБалтик“ като авиокомпании, които са изложени на най-голям риск. Той твърди, че евентуален фалит на конкуренти е нещо добро за „Райънеър“. Това би довело до по-малка конкуренция на европейския пазар.

„Две или три европейски авиокомпании може да фалират преди края на тази година.“

От „Уиз Еър“ веднага отрекоха тези твърдения и заявиха, че не съществува опасност за тях. Въпреки това пазарната нестабилност остава водеща тема в сектора. Вече са известни случаи на големи компании, които преустановяват своята дейност. Подобна ситуация се наблюдава и при последния фалит на авиокомпания в САЩ след отказ на държавна помощ.

Допълнителни проучвания показват, че през 2026 г. Royal Air Philippines и Dove Airlines вече обявиха банкрут. Техните финансови затруднения засегнаха хиляди пътници по света. Многобройни полети бяха отменени, което създаде сериозни логистични проблеми. Тези събития потвърждават прогнозите за нарастваща нестабилност в глобалната авиация.

Ситуацията в Русия също остава изключително напрегната според авиационни експерти. Олег Пантелеев и Иля Шатилин предупреждават за сериозни проблеми с флотилиите през 2026 година. Очаква се руските авиокомпании да изпитат сериозен недостиг на самолети в близко бъдеще. Техният капацитет може да се свие с до 10 процента.

За да компенсират дефицита, руските превозвачи започнаха да разконсервират стари самолети. Използват се модели като Ту-204, Ан-148 и Ил-96 за поддържане на трафика. Програмите за възстановяване на стара техника ще продължат до 2027 година. Същевременно се очаква доставката на три нови самолета Ил-114-300 през 2026 година.

Експертите отчитат и намаляващ доход на населението, което свива пазара. Това води до принудително съкращаване на наличните рейсове по много дестинации. Авиационната индустрия преминава през период на мащабна трансформация и икономически трудности.