Фалит на Spirit Airlines: Американският превозвач прекратява дейността си след отказ за държавна помощ

Американската нискобюджетна авиокомпания Spirit Airlines официално преустанови своята дейност. Това се случи след неуспешен опит за осигуряване на държавна помощ от 500 милиона долара. Администрацията на президента Тръмп не предостави искания спасителен пояс. Този случай е първи по рода си за голям американски превозвач от десетилетия насам.

Spirit Airlines прекрати дейността си след натрупани загуби от близо 6 милиарда долара за последните пет години. Компанията заемаше девето място в САЩ по брой превозени пасажери. Между февруари миналата година и януари тази година тя обслужи 28 милиона души. През април президентът Тръмп предложи план за спасяване на 17 хиляди работни места. Държавата трябваше да получи 90% дял в авиокомпанията. Кредиторите обаче отказаха тази сделка. Те не пожелаха правителството да има приоритет при бъдещи искове.

Шон Дъфи – министър на транспорта на САЩ, коментира ситуацията по следния начин:

Не мисля, че на този етап това е необходимо, те имат достъп до пари в наличност.

Министърът препоръча на компанията да привлича средства директно от частния сектор. Той допълни своята позиция относно бъдещето на индустрията:

След днешния ден ще имаме по-силен конкурентен пазар в нашата авиоиндустрия. Ще продължим да следим цените и доставките на авиационно гориво и занапред ще вземаме най-добрите решения.

Всички полети на Spirit Airlines са отменени с незабавен ефект, а пътниците са съветвани да не посещават летищата. Превозвачите United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines и JetBlue Airways вече предприеха мерки. Те се съгласиха да ограничат цените за засегнатите клиенти на фалиралата компания. Spirit Airlines е работила на пазара в продължение на 34 години. През 2025 година превозвачът обяви фалит два пъти преди окончателното си затваряне.

Главният изпълнителен директор Дейв Дейвис постигна споразумение с кредиторите през март. Този план за преструктуриране обаче се провали напълно в последните дни. Паричните резерви на Spirit намаляха драматично преди официалното обявяване на фалита. Основна причина за колапса е рязкото поскъпване на авиационното гориво. Цената на керосина се увеличи повече от два пъти от началото на войната в Иран.

Проблемите засягат и глобалния авиационен пазар. Международната агенция по енергетика предупреди за възможен недостиг на керосин в Европа до началото на юни. Много авиокомпании спират полети, за да ограничат своите оперативни разходи. Експертите вече предупреждават за сериозен риск от нови фалити в сектора.

Ерик Дресин – експерт по туризъм, анализира промените в потребителското поведение:

Въпросът е кои дестинации ще загубят и кои ще спечелят и какви ваканции ще предпочетат хората тази година – по-кратки ваканции или може би по-локални.

Наблюдателят Джейми Шей посочва, че пазарът няма да постигне бързо възстановяване:

Може да отнеме осем месеца на пазара да се върне към предишното равновесие и настоящата ситуация вероятно ще се запази известно време.

Правителството на Испания призова гражданите към извършване на ранни резервации. Това трябва да предотврати ефекта от евентуално поскъпване в разгара на летния сезон. Авиационният сектор генерира над 100 милиарда евро годишно за европейската икономика. Трайното прекъсване на енергийните доставки през Ормузкия проток заплашва финансовата стабилност на летищата.

Американските нискобюджетни превозвачи настояват за държавна помощ в размер на 2,5 милиарда долара. Президентът Тръмп подчерта, че не желае да рискува средства на данъкоплатците за нестабилни компании. Spirit Aviation Holdings официално стартира процедура по организирано прекратяване на дейността си. Пътниците изразяват сериозни притеснения за своите пътувания:

Почти сме се отказали от полета си, защото се страхувам, че няма да мога да се върна от Шри Ланка в Белгия.

Друг пътник споделя своите опасения за предстоящия есенен сезон:

Пътуваме до Сицилия през септември и не се надявам този полет да се запази.

Европейската комисия обеща координирани действия за гарантиране на доставките на гориво. Експертите обаче са категорични, че цените няма да паднат веднага след края на войната. Несигурността за летния сезон остава висока поради прекъснатите доставки на енергия.