Xpeng стартира производство на роботаксита по модела GX без лидар

Xpeng започна серийно производство на своите първи роботизирани таксита в Гуанджоу. Компанията залага на иновативна система, която разчита единствено на камери вместо на традиционните лидарни сензори. Този технологичен избор отличава фирмата от нейните преки конкуренти като Tesla, Rimac и Geely. Тези производители обикновено разработват своите автономни превозни средства от нулата. Xpeng избра по-прагматичен път чрез модификация на съществуващия производствен модел GX.

Моделът GX е модернизиран с четири собствени чипа Turing AI, осигуряващи изчислителна мощност от 3000 TOPS. Тази конфигурация позволява на автомобила да обработва огромни обеми визуална информация в реално време. Инженерите са интегрирали и усъвършенствана система за управление по кабел. Роботаксито на Xpeng е първата в Китай серийно готова платформа за ниво 4 на автономност. Използваната архитектура VLA 2.0 гарантира изключително бърза реакция на системата. Времето за забавяне при вземане на решения е сведено до под 80 милисекунди.

Стратегията на Xpeng включва пълна независимост от външни доставчици на компоненти. Вместо да използва хардуер от компании като NVIDIA, китайският производител залага на собствена технологична верига. Това включва собствен софтуер, хардуер и специализирани чипове за изкуствен интелект. Докато автомобили без шофьор нахлуват и в Европа, Xpeng ускорява присъствието си на вътрешния пазар. Използването на съществуваща SUV платформа значително съкращава производствените рискове и разходите за разработка.

Компанията вече притежава официално разрешение за провеждане на пътни тестове в Гуанджоу. От януари автономните превозни средства се изпитват активно по обществени пътища в цял Китай. Пилотното стартиране на услугата за превоз на пътници е насрочено за втората половина на 2026 г. В началото на този процес зад волана ще присъства човек за контрол. Този служител по безопасността ще реагира само при възникване на извънредни ситуации на пътя. Подобен подход се прилага и при изпитанията на американската компания Tesla.

Планът на Xpeng предвижда пълно премахване на служителите по безопасността до началото на 2027 г. Това ще се случи, ако първоначалната фаза на експлоатация премине успешно и без инциденти. Интересно е, че Загреб е първият европейски град с роботаксита, което подчертава глобалната конкуренция в сектора. Системата на Xpeng е уникална, защото не разчита на високоточни HD карти. Тя се базира изцяло на машинно зрение и изкуствен интелект за ориентация в градска среда.

Автономният GX използва система за управление без лидар, което е смело технологично решение. Някои експерти в сектора описват този избор като амбициозен и същевременно рисков. Основното предимство остава значителното намаляване на крайната цена на превозното средство. Все още не е уточнено дали роботаксито ще бъде изцяло електрическо или с удължен пробег. Стандартната версия на GX предлага и двата варианта за задвижване на клиентите. Xpeng тества технологията си в реални условия от началото на настоящата година. Това гарантира натрупването на необходимите данни за обучение на изкуствения интелект.