Китайски автомобилни гиганти изпращат хуманоидни роботи в шоурумите
BYD, Chery, GAC и Xpeng внедряват хуманоидни роботи в автосалоните. Xiao Di ще посреща клиенти, представя автомобили и превежда на няколко езика.
Китайските автомобилни производители BYD, Chery, GAC и Xpeng пренасят хуманоидните роботи от фабриките в автосалоните.
Технологията вече не се използва само за производствени задачи. Компаниите започват да я прилагат при обслужването на клиенти и представянето на автомобили.
BYD разработва робота Xiao Di за работа директно в дилърските центрове. Машината няма да сглобява автомобили във фабриките. Основната ѝ роля ще бъде да посреща посетители и да подпомага служителите.
В дългосрочен план всеки дилърски център може да разполага с два или три такива робота. Те ще бъдат първата точка за контакт с клиентите, влизащи в шоурума.
Xiao Di ще представя моделите на BYD и ще обяснява тяхното оборудване. Роботът ще демонстрира и функциите на системите за подпомагане на водача.
Машината поддържа превод в реално време между шест китайски диалекта и шест чужди езика. Това позволява обслужване и на чуждестранни посетители.
Роботът разполага с 360-градусова система за възприятие на периметъра. Той създава триизмерна карта на околната среда и разпознава лица, жестове и движения на устните.
Xiao Di може да идентифицира и различни обекти около себе си. Тези възможности го превръщат в интерактивен помощник за автосалоните.
BYD планира да дебютира първите си хуманоидни роботи през август. Представянето ще се състои в експерименталните центрове Di Space.
Тенденцията започна с Tesla и нейния робот Optimus. Компанията го разработи за производствени задачи и ежедневни дейности.
BMW вече тества роботи в завода си в Спартанбърг, САЩ. Mercedes-Benz използва Apollo за доставка на материали и повтарящи се задачи.
Chery разполага с робота Mornine M1 за посрещане и обслужване на клиенти в китайските си дилърства. SAIC-GM и GAC също инвестират в собствени хуманоидни роботизирани платформи.
Развитието на тези системи показва по-широкото навлизане на изкуствения интелект в автомобилната индустрия. Подобни процеси вече се наблюдават и при [индустриалната роботика в Китай](https://paragraf.bg/probiv-v-ai-kitaj-vnedryava-izkustven-intellekt-v-industriyata-i-robotikata/).
Автомобилните производители разширяват употребата на хуманоидите от производствените линии към директното обслужване на клиенти. Този подход съчетава автоматизация, комуникация и демонстрация на технологични функции в една среда.
