Нови камери в автомобилите ще следят за умората и разсейването на шофьорите

От 1 юли Европейският съюз налага нови строги изисквания за безопасност при всички нови автомобили. Всяко превозно средство трябва да притежава система за предупреждение при разсейване на водача (ADDW). Тази технология използва камери и сензори за постоянно наблюдение на лицето и главата. Основната цел на мярката е намаляване на фаталните инциденти по пътищата. Европейските институции се стремят да ограничат катастрофите, причинени от липса на внимание.

Системата ADDW следи позицията на главата и очите на шофьора в реално време. Ако водачът отклони погледа си от пътя твърде дълго, системата задейства звуков и визуален сигнал. Това е част от по-широк пакет от мерки за сигурност. Тези нови правила за безопасност променят сериозно стандартното оборудване на превозните средства. Според изследвания около 30 процента от фаталните катастрофи в Европа се дължат на разсейване.

Системата се активира автоматично при всяко стартиране на двигателя на колата. Шофьорите имат възможност да я изключат ръчно по време на движение. При всяко следващо потегляне обаче технологията ще бъде отново активна по подразбиране. Подобни системи вече присъстват в много от по-скъпите модели автомобили на пазара. Сега те стават задължителен технически стандарт за всички нови превозни средства в ЕС.

Внедряването на тези технологии увеличава производствените разходи за автомобилните компании. Инсталирането на камера, инфрачервени сензори и софтуер оскъпява колата средно с 200 до 300 евро. Тези допълнителни разходи вероятно ще бъдат прехвърлени към крайните купувачи. Автомобилната индустрия подкрепя мерките за безопасност, но настоява за по-ниски цени. Важно е системите да не бъдат твърде натрапчиви за потребителите, за да не се изключват.

Въпросът за поверителността на личните данни остава ключов за европейските регулатори. Официалните правила изискват системата да работи без използване на биометрични данни на пътниците. Тя няма право да съхранява или да наблюдава постоянно поведението на хората в купето. ADDW прави единствено моментна оценка на състоянието на водача. Защитниците на личните данни настояват за строг контрол върху използването на камерите.

Втората нова задължителна иновация включва съвременна спирачна технология за аварийни ситуации. При рязко и силно спиране стоп светлините на автомобила ще започнат да мигат автоматично. Това предупреждава движещите се отзад превозни средства за внезапна опасност на пътя. Системата се задейства при критични ситуации или при работа на антиблокиращата система (ABS). При нормално спиране на светофар светлините остават постоянно включени.

Технологията работи напълно автоматично и реагира за малки части от секундата. Сензорите измерват скоростта и силата на задействане на спирачния механизъм. Шофьорът разбира за активирането по мигащ символ на арматурното табло. Чува се и специфичен тиктакащ звук, подобен на този при аварийните светлини. Тази яснота помага на другите участници в движението да реагират значително по-бързо.

Новите изисквания включват също интелигентен ограничител на скоростта и система за напускане на лентата. В пакета влизат още автоматично аварийно спиране и следене на налягането в гумите. Реалният ефект върху пътната безопасност ще се разгръща постепенно през следващите години. Това ще се случи успоредно с естественото обновяване на автопарка в Европа. По-старите автомобили няма да бъдат обхванати от тези задължителни изисквания веднага.

Експертите вярват, че дори малко спечелено време за реакция е абсолютно решаващо. То може да предотврати тежък сблъсък или да ограничи сериозните последствия от него. Различните марки автомобили могат да имат различна чувствителност на вградените системи. Някои устройства реагират дори при кратък поглед към навигационния екран. Други софтуерни решения са по-умерени в своите предупреждения към шофьора.