ЕС въвежда система за автоматично ограничаване на скоростта от 2030 г.

Европейската комисия проучва мащабна промяна в правилата за пътна безопасност. Новите автомобили може да бъдат оборудвани с технология за автоматично спиране при превишена скорост. Плановете предвиждат тези мерки да влязат в сила от 2030 година. Технологията ще използва сателитна навигация, цифрови карти и 5G сигнали за контрол. Системата ще разпознава пътните знаци чрез специализирани камери в реално време.

Веднага щом автомобилът навлезе в зона с по-ниско ограничение, софтуерът ще се намесва. Системата ще ограничава мощността на двигателя по автоматичен път. По този начин водачът няма да може да превиши разрешената скорост. В определени аварийни ситуации софтуерът ще позволява временно деактивиране. Това ще осигури възможност за краткотрайно ускорение при крайна необходимост.

Британският вестник The Telegraph съобщава, че плановете са все още в проучвателна фаза. Европейската комисия води активни разговори с водещи производители на автомобили. В дискусиите участват и различни организации за пътна безопасност. Целта е сериозно затягане на съществуващите правила в страните от съюза.

Тази инициатива се определя като най-мащабната реформа в сектора от десетилетия. Тя е напълно сравнима със задължителното въвеждане на предпазните колани. Реформата ще бъде най-голямата в индустрията от 43 години насам. В момента Брюксел вече прилага нови изисквания за безопасност. Можете да научите повече за това как колите сериозно се променят през следващите няколко години.

От юли 2024 г. всички нови автомобили в ЕС разполагат със системата ISA. Тази интелигентна система за подпомагане на скоростта предупреждава шофьорите за нарушения. Тя използва звукови сигнали, вибрация на волана или визуални съобщения. От юли 2024 г. системата ISA е задължителна за всички нови автомобили в ЕС. Към момента обаче шофьорите все още могат да игнорират тези предупреждения.

Новото предложение предвижда премахване на възможността водачът да пренебрегва ограниченията. Експертите обаче изразяват притеснения относно киберсигурността на тези системи. Автоматизираното управление на превозни средства изисква изключително висока защита. Цифровите атаки срещу софтуера на автомобилите представляват реален риск за сигурността. Въпросите за поверителността на данните също остават отворени за дебат.

Икономическият аспект на промяната също е обект на внимание. Държавите в ЕС може да се изправят пред спад в приходите. ЕС може да губи стотици милиони годишно поради липса на приходи от глоби. Пълното спазване на ограниченията ще елиминира санкциите за превишена скорост. Това ще се отрази на националните бюджети на държавите членки.

Тези мерки се развиват паралелно с други технологични изисквания. В бъдеще дори изкуствен интелект ще сканира дефектите по време на технически преглед. Говорител на Европейската комисия внесе яснота по темата. Той подчерта, че към момента няма окончателно официално предложение. Разговорите със заинтересованите страни продължават с цел оценка на нуждите.

Ако ЕС приеме новите правила, те ще важат само за нови коли. Плановете предвиждат софтуерът да ограничи мощността на двигателя при нарушение. Старите превозни средства няма да бъдат засегнати от технологията. Основният фокус остава подобряването на безопасността по европейските пътища.