На тезгяха – пет пристанища и летище Пловдив, процедурите стартират от октомври

Министерството на транспорта подготвя нов кръг концесионни процедури за пет дунавски пристанища, ферибота при Силистра и летище Пловдив. Процедурите се очаква да започнат от октомври 2026 г. и да продължат до първите месеци на 2027 г.

Това става ясно от отговор на транспортния министър Георги Пеев до депутата Мартин Димитров от „Демократична България“. Досегашните концесии са били обявявани основно за услуги. Новите процедури са предвидени като концесии за строителство.

Първата планирана процедура е за пристанище „Видин-център“ през октомври 2026 г. Обектът се подготвя за концесия още от 2012 г. Концесионните анализи са готови през 2017 г. и са актуализирани през 2019 и 2020 г. През миналата година пристанището отново е включено в подготовка.

През октомври се очаква да започне и процедурата за пристанището в Тутракан. За двата обекта държавата е възложила нов подготвителен пакет. Той включва актуално икономическо преизчисляване, вместо използване на старите архиви.

Най-старият концесионен опит е свързан с ферибота при Силистра. Обектът е отдаден на концесия през 2005 г. за срок от 35 години. Седем години по-късно правителството прекратява договора заради неизпълнени ангажименти. Сега процедурата се планира за края на ноември.

За терминала „Русе-запад“ е имало действаща концесионна процедура. Тя е обявена през 2012 г., а договорът е подписан през 2013 г. с „Пристанищен терминал Русе-Запад“. Държавата прекратява договора през 2015 г. заради неплатени концесионни възнаграждения.

Новата процедура за „Русе-запад“ трябва да бъде открита до края на януари 2027 г. Нови концесионни анализи са изготвени през 2016 г. Те са актуализирани през 2019 г. Двата други русенски терминала – „Русе-изток 1“ и „Русе-изток 2“ – са планирани за концесия към края на март 2027 г.

За „Русе-изток 1“ и „Русе-изток 2“ досега са изготвяни анализи. Процедури за тях обаче не са били обявявани. Петте речни обекта са част от нова подготовка, възложена през миналата година.

Летище Пловдив също е включено в подготвяните концесии за строителство. Първата процедура е проведена през 2017 г. До финала достигат два консорциума, включително „Консорциум Летище Пловдив“ и консорциум с участие на китайската HNA. HNA е избрана за концесионер, но впоследствие се отказва.

На 28 февруари 2020 г. е открита нова процедура за концесия на летището. Тя е прекратена по-късно заради липса на кандидати. През 2025 г. започва подготовка на нови анализи. Според отговора на Георги Пеев процедурата ще бъде обявена в края на януари 2027 г.

Друг акцент са терминалите „Варна-изток“, „Варна-запад“ и „Фериботен комплекс – Варна“. През 2024 г. е сключен договор за проектна подготовка и консултантски услуги. Договорът е с Международната финансова корпорация и Европейската банка за възстановяване и развитие.

Министерството на транспорта търси стратегически инвеститор за пристанище Варна, като консултантите проучват развитието на терминалите и фериботния комплекс. Анализът разглежда възможностите за публично-частно партньорство с международни фондове и глобални оператори.

Международната финансова корпорация и ЕБВР вече са изготвили цялостен анализ. Министерството на транспорта разглежда документите, се посочва в отговора на министър Пеев. Темата е свързана и с по-широката подготовка на държавни обекти за концесия, описана в обзора на планираните концесии.