Стилян Манолов: Модерен транспорт в София ще има, когато общественият превоз стане държавен и общински приоритет
Стилян Манолов заявява, че модерният транспорт в София изисква държавен и общински приоритет, стабилно финансиране и обновяване на автопарка.
Модерен градски транспорт в София ще има, когато общественият превоз стане държавен и общински приоритет. Това заявява изпълнителният директор на „Столичен автотранспорт“ Стилян Манолов.
Според него действията на парче не водят до качествена промяна. През 2024 г. Столичната община обяви амбициозна програма за над 1 млрд. лева. Средствата трябваше да бъдат инвестирани в нови трамваи, електробуси и тролейбуси.
Две години по-късно в движение продължават да се използват превозни средства на над 25 години. Състоянието на автопарка се влошава от тежкия трафик и компрометираната инфраструктура. Допълнителен проблем остава липсата на достатъчна толерантност от част от участниците в движението.
„Не говорим само за липса на комфорт. Много е трудно, да не кажа – невъзможно, с такива автобуси да гарантираме безопасността както на нашите служители, така и на пътниците“, казва Стилян Манолов.
„Столичен автотранспорт“ е хронично недофинансиран. Нерегулярното разплащане от Столичната община води до натрупване на значителни задължения. Те затрудняват нормалното функциониране на дружеството.
Дружеството извършва близо 51% от общия обем на обществения градски транспорт. Затова то не може да прекрати или ограничи дейността си заради недостиг на средства. Подобно решение би засегнало непосредствено обществения транспорт в столицата.
Растящите разходи за горива оказват допълнителен натиск върху дружеството. Финансовите трудности се отразяват върху ежедневната работа, но транспортната услуга трябва да продължи.
Според Манолов условията на труд са сред основните причини за текучеството на кадри. През последните две години той е предприел ремонти в поделенията на дружеството.
В гараж „Малашевци“ са подобрени сервизните помещения, баните и тоалетните. Започнало е изграждането на нов пункт за технически прегледи. В гараж „Дружба“ са ремонтирани течащите покриви.
Поставя се дограма в цялото поделение. Преди две години климатиците в дружеството са били само няколко. Оттогава са монтирани над 50 климатика в сервизни, складови и административни помещения.
В сервизните бази са доставени нови модерни колонни подемници. След години без ново униформено облекло водачите вече разполагат със зимни и летни униформи. Те са изработени от висококачествени дишащи материи.
Недостигът на шофьори остава сериозно предизвикателство за градския транспорт. Проблемът засяга не само България. По данни на Международния съюз за автомобилен транспорт в Европа липсват около 105 000 шофьори.
Това представлява близо 10% от необходимия персонал за градски и междуградски автобуси. Недостигът е нараснал с 54% спрямо 2022 г. Прогнозите сочат, че до 2028 г. незаетите места може да достигнат 275 000.
„Факторите са много, това е особено отговорна, нелека професия. Затова и с ограничените си възможности опитваме да подобрим каквото можем. При нас работят много съвестни водачи, изключителни професионалисти и трябва да им благодарим, да се поставим на тяхно място, а те на свой ред дължат необходимото уважение на пътниците в градския транспорт“, допълва Манолов.
Темата за условията в сектора остава свързана и с напрежението сред служителите. Повече информация има в материала „Шофьорите на градския транспорт в София са в стачна готовност“.
Финансовото състояние на дружеството също е обект на обществено внимание. Данни за възнагражденията в управлението са представени в публикацията „От 3256 до 4651 евро заплати в борда на губещия „Столичен автотранспорт“.
Манолов определя обществения транспорт като ключова услуга за функционирането на столицата. Според него обновяването на автопарка, стабилното финансиране и по-добрите условия за труд трябва да вървят заедно.
