От 3256 до 4651 евро заплати в борда на губещия „Столичен автотранспорт“

Петимата членове на директорския борд на „Столичен автотранспорт“ получават месечни заплати между 3256 и 4651 евро. Най-високото възнаграждение е определено за изпълнителния директор на дружеството. Тези суми надвишават драстично средните нива в общинската компания, които възлизат на около 1000 евро. Водачите на автобуси в София достигат до 2000 евро само след множество часове извънреден труд. Те работят по 54 часа седмично, за да компенсират сериозния недостиг от 270 шофьори.

Данните бяха оповестени от кмета Васил Терзиев в отговор на питане от общинския съветник Симеон Ставрев.

“Каква работа вършат членовете на Съвета на директорите, за да вземат изключително високи възнаграждения, а ключови експерти – между три и пет пъти по-малко?”

, попита Ставрев по време на сесията на 11 юни. Месечните възнаграждения в директорския борд достигат до 4651 евро, докато средната заплата в дружеството е 1000 евро.

Според кмета Терзиев управлението на „Столичен автотранспорт“ води компанията към пълна финансова несъстоятелност. Натрупаните задължения на транспортния оператор вече надхвърлят сумата от 50 милиона евро. През юли миналата година Столичният общински съвет (СОС) подчерта отговорността на ръководството за лошите резултати. Въпреки това годишният финансов отчет на дружеството за 2025 г. все още не е публично достъпен.

Настоящият временен борд бе назначен без провеждането на конкурс през юли 2024 г. Това се случи с подкрепата на политическите групи на ГЕРБ, БСП и ИТН в СОС. По идентичен начин бяха поставени ръководства и на „Метрополитен“, Центъра за градска мобилност и „Столичен електротранспорт“. Васил Терзиев поиска оставката на директора Стилян Манолов, но няма правомощия да го освободи еднолично. Принципал на транспортните дружества е СОС, който на 11 юни реши да стартира процедури за избор на нови членове. СОС предприе стъпки за смяна на управлението след поредица от скандали в сектора.

Ситуацията се усложнява от бюджетни спорове и протести на служителите. В момента в „Столичен автотранспорт“ има критичен недостиг от 270 квалифицирани шофьори. На 12 юни кметът върна икономическата рамка за транспорта за 2025 г. Той посочи, че разходването на публични средства трябва да бъде под строг контрол. СОС прие повторно рамката с увеличение на заплатите от 300 лв., но шофьорите остават в стачна готовност. Те настояват за поетапно вдигане на възнагражденията с до 600 лв. до 2027 г.

Структурните проблеми включват остаряла техника и липса на дългосрочни ресурси за привличане на персонал. Работещите в поделение „Трамкар“ поканиха представители на властта да се запознаят с тежките условия на труд на място. Според кмета Терзиев без ясна икономическа логика допълнителните средства само ще увеличат финансовия риск.