Renault съкращава всеки пети инженер до две години

Френският автомобилен гигант Renault Group обяви мащабен план за преструктуриране на своята инженерна дейност. Компанията планира да съкрати до 20% от своите инженерни работни места в световен мащаб през следващите две години. Това решение идва в отговор на нарастващия натиск от страна на китайските производители на електромобили. Говорител на компанията потвърди информацията пред агенция Bloomberg.

В момента за френската група работят над 11 000 до 12 000 инженери по целия свят. Съкращенията ще засегнат около 2200 специалисти, но ръководството подчертава важен детайл. Компанията няма да прибягва до принудителни уволнения на своите служители. Процесът ще се осъществи чрез доброволно напускане и пренасочване на ресурси.

Тази вълна от промени не е изолирано явление в сектора. Подобни мащабни Bosch съкращава работни места в Германия поради същите предизвикателства пред индустрията. Основната цел на Renault е да намали производствените разходи за своите електрически автомобили. Компанията се стреми към намаление на разходите с 10 до 30 процента. Това ще се постигне основно чрез оптимизиране на научноизследователската и развойна дейност.

Главният изпълнителен директор Франсоа Провост агресивно прилага мерки за икономии от юли месец насам. Реорганизацията ще засегне инженерните центрове в Бразилия, Индия, Мароко и Румъния. Промени се очакват още в Южна Корея, Испания и Турция. Въпреки това Франция остава център за ключова дизайнерска работа и нови технологии.

Синдикатите изразяват сериозни опасения относно бъдещето на инженерния потенциал на компанията. Лоран Гибло от синдиката CGT коментира ситуацията остро:

„Във Франция може да бъдат съкратени стотици работни места в инженерния сектор. Демонтажът на нашето инженерство е голям проблем.“

Конкуренцията от китайски компании като BYD става все по-осезаема на европейския пазар. Renault ускорява разработването на новия електрически модел Twingo до две години с помощта на китайски партньори. Електрическото Twingo ще струва под 20 000 евро и ще използва китайски компоненти. Научноизследователската дейност за този модел вече е базирана в Шанхай.

В същото време компанията инвестира в модернизация на своите производствени линии. Вече е известно, че Renault „назначава“ 350 хуманоидни робота в една от своите фабрики за по-голяма ефективност. Оптимизацията на инженерните позиции е част от стратегията за оцеляване в новата пазарна реалност. Повишените цени на горивата поради геополитическо напрежение също оказват влияние върху пазара.

Ръководството на Renault вярва, че тези стъпки са необходими за запазване на конкурентоспособността. Намаляването на разходите за разработка е ключов приоритет за следващия период. Компанията продължава да развива своите стратегически проекти, докато адаптира работната си сила към дигиталната трансформация.