Радев: Лично ще настоявам за символична пътна такса там, където нещо вече е построено

Премиерът Румен Радев заяви, че ще настоява за символична пътна такса при бъдещото концесиониране на пътна инфраструктура.

Той направи изявлението си по време на среща с пътно-строителния бранш в МС. На срещата се представят проектите за транспортна свързаност.

Радев настоява вече построените участъци да се таксуват с по-ниска, символична цена. Според него размерът на таксата трябва да отчита начина на изграждане на съответния пътен участък.

В изказването си премиерът посочи разликата между готовата инфраструктура и бъдещото строителство. Той коментира предстоящото предоставяне на пътна инфраструктура на концесия.

При предстоящото концесиониране на пътна инфраструктура лично ще настоявам да се събира само символична пътна такса за преминавануто на участъци, което вече са построени.

Като пример Румен Радев посочи магистралата Русе-Маказа. Според представената информация тя ще бъде изградена на концесия.

Премиерът обърна внимание на участъка между Русе и Бяла. Тази част вече се строи с европейски средства.

Затова, по думите му, за този участък би било редно автомобилите да плащат символични цени. Той противопостави тази такса на цените, които бъдещият концесионер би събирал.

Радев посочи, че концесионерът ще определя таксите за построеното от него. В същото време вече изградените с публично или европейско финансиране участъци трябва да имат различен режим.

Темата за таксуването беше поставена в контекста на проектите за транспортна свързаност. Те се представят пред представители на пътно-строителния бранш.

Изявлението на премиера засяга бъдещото концесиониране и принципа за разграничаване на отделните участъци. То се отнася конкретно до пътищата, които вече са построени или се изграждат с европейско финансиране.

При примера с Русе-Бяла премиерът посочи европейските средства като основание за символично таксуване. При останалата част от трасето се предвижда изграждане на концесионен принцип.

Така в представената позиция се разграничават два вида инфраструктура. Едната вече се строи с европейски средства, а другата предстои да бъде изградена на концесия.

Основното настояване на Румен Радев е пътната такса да съответства на източника на финансиране. Той заяви, че лично ще защитава този подход при предстоящото концесиониране.