Програма „Транспортна свързаност“: Модернизацията на жп линията София-Драгоман достигна 62% напредък

България ускорява модернизацията на стратегическата железопътна линия към Сърбия. Проектът обхваща ключовия участък от София до Драгоман и границата. Изпълнението се движи по график в рамките на програма „Транспортна свързаност“. Тази линия е част от важен трансевропейски транспортен коридор.

Към края на юни общият физически напредък на проекта достигна 62%. В отсечката между Петърч и Драгоман работата напредна още по-осезаемо. Там строително-монтажните дейности вече надхвърлят 69%. Тези данни потвърждават сериозния темп на работа по цялото трасе. Междувременно възстановяват се влаковете между София и Драгоман в пиковите часове за удобство на пътуващите граждани.

Модернизацията се извършва на два етапа със съфинансиране от Кохезионния фонд. Първата фаза е приключила по старата оперативна програма за транспорт. Втората фаза се реализира чрез новата програма „Транспортна свързаност“. Финансирането гарантира спазването на всички европейски стандарти за качество и безопасност.

На гара Драгоман вече се наблюдават значителни инфраструктурни промени. Изградени са изцяло нови първи и втори коловоз. Пътниците ще ползват нов модерен перон и пасарелка за достъп. Стартирало е и изграждането на новото приемно здание на гарата. Тези подобрения ще променят изцяло облика на железопътния възел.

Инженер Стоянов коментира стратегическото значение на обекта за международния транспорт. Той акцентира върху ролята на отсечката за транзитния поток.

„Към момента изпълнението на строителните работи е приблизително 69% за участъка Петърч – Драгоман. Тук е основният товарен трафик, който е от Турция към Сърбия и Европа. Подобряването на параметрите на железния път ще доведе до по-бързо придвижване на товарите и повече ползи за страната“

След приключване на дейностите максималната скорост по обновеното трасе ще достигне 160 км/ч. Това ще съкрати значително времето за пътуване на товари и пътници. Подобни мащабни проекти се развиват и в други части на страната. Вече се очаква и първи влак със 160 км/ч след 3 години и на север по линията Видин-София.

Строителният процес в участъка Петърч – Драгоман е разделен на осем технологични етапа. Екипите работят паралелно по различни части от трасето. Дейностите включват мащабни земни работи, груб строеж и полагане на релси. До момента са издадени разрешения за строеж за седем от осемте етапа. Очаква се последното разрешение за района на гара Адамировци.

В гара Сливница също започна изграждането на ново приемно здание. Проектът предвижда и специални мерки за екологичен комфорт. Ще бъдат монтирани шумозаглушителни огради край населените места. Тези съоръжения ще намалят звуковото въздействие върху жилищните райони. Целият проект трябва да приключи до края на настоящия програмен период. Основната цел остава по-бързото и безпрепятствено придвижване на гражданите до столицата.