Камионите над 12 тона може да бъдат извадени от лявата лента по всички пътища с две платна

Камионите с допустима максимална маса над 12 тона може да получат забрана за изпреварване. Предложението обхваща и движението им в лявата лента. Ограничението ще важи по всички пътища с две ленти за движение в една посока.

Проектът е внесен в парламента от група депутати от „Прогресивна България“. Документът предвижда промени в Закона за движението по пътищата. Той е внесен в петък в деловодството на Народното събрание.

При две ленти в една посока най-тежките товарни автомобили ще трябва да използват дясната лента. Те няма да могат да предприемат изпреварване през лявата лента. Така забраната ще обхване значително повече пътища.

Досега действащите ограничения засягат превозни средства над 3,5 тона. Те важат и за превозни средства, дълги над седем метра. Ограничението се прилага по автомагистрали и скоростни пътища с поне три ленти в една посока.

Тези превозни средства могат да се движат само в дясната лента. Разрешено им е и използването на съседната лента. Навлизането в останалите ленти е забранено, включително при изпреварване.

За новото нарушение се предлага глоба от 500 евро и отнемане на книжката за три месеца. При повторно нарушение санкцията ще бъде 2000 евро. Водачът ще остава без право да управлява за шест месеца.

Мотивите към проекта свързват промяната с тежките катастрофи с товарни автомобили. През август са станали фатални инциденти на автомагистрали „Тракия“ и „Струма“.

При единия случай товарен автомобил започнал изпреварване на автомагистрала „Тракия“. Водачът загубил управлението, а камионът се ударил в мантинелата. След това превозното средство попаднало в насрещното движение.

Последвал челен сблъсък с лек автомобил. При катастрофата загинали две деца и бащата на едното от тях.

Вносителите се позовават на изследване на Комисията по транспорт на Европейския парламент. Според него изпреварването от товарни автомобили създава колони зад маневриращите превозни средства.

Рискът е особено голям при пътища с две ленти в една посока. Изследването посочва, че опасността произтича основно от преминаването на тежкия автомобил от една лента в друга.

Заради голямата си маса и ограничената скорост камионът извършва маневрата по-дълго. Следващите автомобили трябва да намалят скоростта си. Така се увеличава вероятността от инциденти.

Подобни ограничения съществуват във Великобритания, Нидерландия, Германия, Франция, Дания, Белгия, Австрия и Италия. В отделните държави правилата са различни. Някъде забраната важи постоянно, а другаде действа само в определени часове.

В някои държави ограничението се активира при интензивен трафик. Българският проект предвижда общо правило за най-тежките камиони.

У нас вече има пътни знаци срещу изпреварването на товарни автомобили. Те се използват с информационната табела Д1. Към нея се добавя забранителният знак В25 върху изображението на лявата лента.

По автомагистрала „Тракия“ такива знаци има почти по целия участък между изхода от София и Ихтиман. Въпреки това тежки камиони продължават да навлизат в лявата лента.

Проектът затяга и проверките за техническото състояние на гумите. Автомобил може временно да бъде спрян от движение при конкретни повреди.

Мярката ще се прилага при различен размер на гумите на една ос. Тя ще важи и при срязване с видима корда. Спиране ще има при протектор под 1,6 милиметра.

Същата санкция се предвижда и когато гумата се трие в други елементи на автомобила. Превозното средство ще остава спряно до отстраняване на повредата.

За товарни автомобили се предлага тримесечно спиране от движение при превишено натоварване. Това ще важи, ако натоварването на ос надхвърля записаното в свидетелството. Мярката ще се прилага и при превишаване на допустимата обща маса.

Проектът съдържа промени и при задължителната застраховка „Гражданска отговорност“. При изтичане на полицата автомобилът ще се сваля автоматично от регистрация. Това ще става след изтичането на два месеца.

За електрическите тротинетки се въвежда задължение водачът да носи полицата със себе си. Документът ще трябва да бъде представян при проверка. Неносенето му ще се наказва с глоба от 20 евро.

Подробности за контрола върху камионите вече има в материала за камерите на толсистемата в лявата лента. Проектът обхваща едновременно движението, техническото състояние и санкциите.