Камерите за скорост стават излишни заради новите технологии в колите

Контролът на скоростта е един от най-разпознаваемите методи на пътната полиция от десетилетия. Фиксираните камери, мобилните радари и лазерните измервателни уреди са част от ежедневието по шосетата. Развитието на автомобилните технологии обаче може да промени цялата система за контрол през следващите години. Съвременните превозни средства разполагат с компютри, които записват всяко движение на водача.

Фриц Линдеман е ръководител на националния проект за движение в нидерландската пътна полиция. Той смята, че класическите контроли на скоростта ще стават все по-малко необходими с времето. Причината не е в по-високата дисциплина на шофьорите. Автомобилите сами ще обръщат все по-голямо внимание на ограниченията. Това ще направи работата на полицията на пътя коренно различна.

Новите автомобили вече са задължени да имат системи, които предупреждават шофьорите при превишаване на скоростта. Тези интелигентни асистенти помагат на водачите да спазват правилата автоматично. Все повече коли са оборудвани и с адаптивен круиз контрол. Тази технология регулира темпото спрямо текущите ограничения. Такива превозни средства влияят и на останалата част от трафика. Когато една кола в колоната намали, останалите често нямат друг избор, освен да карат със същото темпо. ЕС въвежда система, която автоматично спира колите при превишена скорост от 2030 г., което ще засили този ефект.

Линдеман говори за преходен период, в който полицейският контрол и интелигентните автомобили се припокриват. Най-голямото предизвикателство в момента не е технологията, а поверителността на личните данни. Съвременните превозни средства събират огромно количество данни от скорост и спиране до позицията на автомобила. Информацията се съхранява в така наречената черна кутия или устройство за запис на данни за събития. В момента полицията няма лесен и директен достъп до тази база данни.

Данните от черната кутия се използват само в специални ситуации. Това се случва предимно след сериозни произшествия или тежки престъпления. Ако един ден полицията получи право да чете данни директно от автомобилите, радарите ще станат излишни. Ще бъде достатъчно да се провери какво е записала самата кола по време на движение. Това ще осигури пълна прозрачност за поведението на всеки водач на пътя.

Нидерландия е сред най-технологично напредналите страни в областта на пътния контрол. Исторически погледнато, това не е случайно съвпадение. Холандецът Морис „Маус“ Гацонидес е разработил едно от първите устройства за прецизно измерване на скоростта. Бившият рали пилот създава своя гацометър за тренировъчни цели. Полицията обаче бързо осъзнава ползата от устройството за трафика. Така се ражда съвременната камера за скорост с монтирана светкавица.

Днес пътната полиция вече внедрява системи с изкуствен интелект. Полицията вече използва системи с изкуствен интелект, които разпознават използването на мобилен телефон по време на шофиране. Системата Monocam анализира кадри и маркира подозрителни случаи в реално време. Окончателната оценка преди издаване на наказание обаче винаги се прави от човек. На 35 ключови кръстовища в София ще работят новите камери на КАТ с изкуствен интелект, следвайки тази световна тенденция.

Друга иновация е устройството Focus flash, което следи какво се случва в салона на колата. То използва специализирани сензори и камери за детайлно наблюдение. Преносимите камери за скорост се разполагат бързо в зони, където навигационните системи внезапно насочват голям трафик. Това се случва често при нови училища или мащабни пътни ремонти. Полицията може гъвкаво да премести оборудването там, където е възникнал нов риск за безопасността.

Лазерните измервателни уреди остават важни за целенасочени и краткосрочни действия. Те са незаменими, когато местните органи забележат внезапно влошаване на дисциплината в даден участък. Класическите камери няма да изчезнат веднага от пътищата. Дълго време ще се движат по-стари автомобили без усъвършенствани компютърни системи. Бъдещето обаче принадлежи на сензорите, които са вградени в самите превозни средства.