Иван Таков: Автобусът на „Цариградско шосе“ е започнал да се тресе след изпреварване

Иван Таков, председател на Комисията по транспорт към Столичния общински съвет, съобщи нови разкрития за катастрофата на „Цариградско шосе“. Според камерите в превозното средство, автобусът е започнал да се тресе необичайно веднага след изпреварване.

Иван Таков уточни, че до момента е обработен материалът от две от общо три камери. Записите потвърждават, че след задминаване на друго превозно средство са започнали странни движения в задната част. Тези разкрития допълват информацията от началника на СДВР за поднасянето на машината преди самия сблъсък.

„По моя информация от трите камери вътре в превозното средство, само две от тях е обработен материала и данните са, да, наистина, че има задминаване на друг автобус и след това започва тресене и общо взето странни движения на задната част на автобуса преди да се случи инцидента и тук вече в хода на следствието трябва да се установи дали става въпрос наистина за някаква техническа неизправност, за човешка грешка, за неравности по самото трасе, защото тук се повдига по-големият въпрос, разбира се, и за инфраструктурата, по която се движат тези превозни средства, която, както знаем, е в почти цяла София в ужасно състояние.“

Председателят на транспортната комисия обърна сериозно внимание на пътната инфраструктура в столицата. Той определи състоянието на мантинелите в София като трагично. Според него именно бетонното преграждение на пътя е спасило ситуацията от по-тежки последствия. Бетонното преграждение е предотвратило навлизането в насрещното движение, което би довело до трагичен изход.

„Състоянието е трагично. В София, така или иначе, вие знаете, че все пак има ограничения на скоростта. Тук няма, доколкото знам, изискване за магистрални съоръжения, но както виждате, тук във случая единствено и само бетонното преграждение е спасило ситуацията от наистина много по-тежък инцидент, който можеше да се случи. Тогава вече щяхме да водим съвсем различен разговора.“

Данните от GPS системата показват, че скоростта на превозното средство е била около 70 км/ч. Таков отбеляза, че скоростта може да се окаже висока за техническото състояние на машината. Важно е да се отбележи, че катастрофиралият автобус е на 23 години и е изминал над 1 милион километра. Разследващите органи тепърва ще установяват дали причината е техническа неизправност или човешка грешка.

Проблемът с остарелия автопарк на столичния автотранспорт е системен и изисква спешни мерки. Таков подчерта, че в София се движат общо 110 автобуса на възраст над 20 години. От тях 39 са от същия модел като катастрофиралия автобус по линия 204.

„Това е наистина една овехтяла техника и е хубаво да кажем, че има още 39 от същия модел автобуси, а общо са около 110 над 20 години в момента в движение по линиите на столичния автотранспорт. И оттам, разбира се, идва и необходимостта, и то крещящата необходимост, от подмяна на този състав, който е един от нашите приоритети и мой личен още от началото на мандата, по който работим и имаме такъв доклад още от началото на 2024 година за подмяна на всички тези стари автобуси.“

Иван Таков изрази надежда за реализиране на цялостна подмяна на стария състав. Столичани трябва да получат нови автобуси, тролейбуси и електробуси до края на настоящия мандат.