Украинският износ на пшеница намаля, купувачите в Азия търсят заместители
Украинският износ на пшеница намалява, а купувачи в Индонезия и Бангладеш търсят алтернативни доставки заради атаките и нарушенията в Черно море.
Украйна е изнесла около 3,13 млн. тона пшеница между 1 юли и 12 октомври, спрямо 5,61 млн. тона за същия период година по-рано. Засилващите се атаки и нарушенията на корабоплаването в Черно море ограничават доставките, съобщава „Факти“, цитирайки данни на консултантската компания APK-Inform.
Купувачи в Индонезия и Бангладеш съобщават, че доставките на пшеница от Украйна почти са спрели от лятото, пише „Никкей Азия“. Двете държави търсят алтернативни доставчици. Виетнам, Малайзия, Тайланд и Шри Ланка също традиционно купуват черноморско зърно.
В началото на септември азиатски вносители закупиха най-малко 500 000 тона пшеница от Австралия и Аржентина, за да заместят забавени доставки. Част от товарите от Украйна и Русия не са пристигнали навреме, съобщават търговци. Алтернативното зърно струва повече: черноморската пшеница се търгуваше за 260–280 долара за тон, а австралийската — за 315–330 долара с транспорт до азиатските пристанища. Аржентинската пшеница струваше 310–315 долара за тон.
Нарушенията засягат и корабните товарения. През септември пристанището в Одеса е обслужило по-малко от 10 кораба, при 400 през юли, съобщава „Юронюз“, цитирайки „Файненшъл таймс“. Според статистика на Международната морска организация и компанията „Амбри“, също цитирана от изданието, през тази година са нападнати 570 търговски кораба в Черно море, а сред моряците са потвърдени 40 смъртни случая.
Олег Григорюк от Профсъюза на работещите в морския транспорт в Украйна коментира риска за плавателните съдове:
По мое мнение, плаването през Черно море и навлизането в украински пристанища е почти самоубийство.
Украйна пренасочва зърно към Дунав, железопътния транспорт и сухопътни маршрути през съседни държави от ЕС. Делът на морските превози на украинска пшеница е спаднал до около 78% през юли–септември 2026 г., спрямо 98% година по-рано. Железницата поема 17%, а фериботите — около 4%. Алтернативните маршрути са по-бавни и по-скъпи и не заменят напълно морските пристанища. Атакувана е и дунавската инфраструктура, включително пристанищата Измаил и Рени.
Украинското правителство понижи прогнозата си за износа на зърно през селскостопанската 2026/2027 година. Сега Киев очаква износ между 38 и 40 млн. тона, при предишна прогноза от около 43 млн. тона. APK-Inform очаква износът на пшеница да достигне приблизително 13,5 млн. тона през сезона.
Черно море е най-смъртоносният район за търговското корабоплаване тази година, според анализ на „Файненшъл таймс“. На 11 октомври ударите в Черно море бяха свързани с последствия за търговията със зърно. Продължителните нарушения могат да повишат транспортните разходи и цените на храните, особено за държави, зависими от внос.
