Превозвачите се отдръпват, а износът на българско зърно поскъпва
Ударите по търговски кораби повишават разходите за износ на българско зърно. Част от компаниите отказват превози от български пристанища.
Ударите по търговски кораби в Черно море вече повишават разходите за износ на българско зърно, съобщава Факти.бг. Някои компании отказват превози от български пристанища, а морският транспорт и застраховките на товарите поскъпват, предупреждават представители на сектора.
България е нетен износител на зърно, като над 90% от износа минава през Варна и Бургас. Председателят на Националната асоциация на зърнопроизводителите Илия Проданов заяви:
Това може да създаде огромен проблем.
На 9 октомври земеделският министър Пламен Абровски заяви, че няма отказани кораби за или от България. Той не очаква поскъпване на зърното и слънчогледа, ако търговията продължи нормално.
Според представители на бранша голяма търговска компания е увеличила премията си с 3 евро на тон само за ден. Капитан Димитър Димитров обяснява, че корабособственикът първоначално поема по-високия военен риск. След това разходът се прехвърля към наемателя на кораба и товара. Радостина Жекова от Добруджанския съюз на зърнопроизводителите посочва и по-високите такси за преминаване през Босфора и Дарданелите.
Трафикът в Черно море продължава, но корабите избягват районите с повишен военен риск. Икономистът Преслав Райков посочва, че навлата и застраховките вече са по-скъпи, без съществен спад на корабоплаването. Никола Христов от Българската асоциация на корабните брокери и агенти оценява възможното поскъпване на превоза на между 5 и 10 долара на тон.
Миналата седмица бяха поставени въпроси за рисковете за България от атаките срещу кораби в Черно море. При огледа на „Ейбъл“ не бяха открити останки от дрон.
Производителите настояват държавата да подготви алтернативни маршрути за износ, включително железопътен транспорт към Турция и Гърция. Според тях затрудненията в морския транспорт могат да намалят приходите на земеделските стопани.
