Тест: Електрическият Toyota C-HR+ минава 27 км при изтощена батерия
Норвежки тест на 24 електромобила показва колко могат да изминат след достигане на нулев заряд. Toyota C-HR+ продължава още 27 километра.
Норвежкото списание Motor и Норвежкият автомобилен клуб (NAF) тестваха 24 от най-новите електрически автомобили.
Проверката продължи, докато батериите на автомобилите се изтощят напълно. Повечето собственици не шофират с под пет процента заряд. Понякога обаче подобна ситуация се случва.
Тестът показва, че много електромобили продължават да се движат след достигане на нулев заряд. Разстоянието зависи от конкретния модел и неговата система за управление.
Някои автомобили предупреждават водача още при 20 процента оставащ заряд. Други подават сигнал едва при пет процента.
След достигане на нулата много модели преминават в ограничен режим. На таблото се появява символ на костенурка. Мощността постепенно намалява, за да се запази останалата енергия.
Климатикът също може да се изключи. Накрая електрическото задвижване спира напълно.
Победителят в теста BMW iX3 е постигнал реален пробег от 780 километра. Автомобилът е предупредил за нисък заряд при оставащи пет процента.
BMW iX3 е продължил да се движи малко след достигането на нулата. След това задвижването се е изключило.
Mercedes Benz GLC предупреждава водача, когато остават 50 километра пробег. При четири процента заряд моделът започва да намалява работата на климатика.
При оставащ един километър на таблото се появява символът на костенурка. Въпреки това автомобилът може да измине още един километър след достигането на нулев заряд.
Новият електрически Toyota C-HR+ също показва значителен резерв след достигане на нулата. Японският модел предупреждава водача при оставащи 10 процента заряд.
След достигане на нулев заряд Toyota C-HR+ изминава още 27 километра. Автомобилът спира напълно едва след това разстояние.
Резултатите показват различията между системите за предупреждение и управление на оставащата енергия. Реалният пробег зависи и от условията на движение.
Издръжливостта на батерията остава важен въпрос за собствениците. Четвърт от батерията е заминала при 10-годишните електрически коли показва друг аспект от експлоатацията.
Температурата също влияе върху пробега на електромобилите. При студено време резултатите могат да се променят значително. При минус 1 градуса пробегът на електромобилите пада с 39 процента.
