С колко климатикът изтощава батерията на електромобилите при големи жеги
Климатикът може временно да консумира няколко киловата при охлаждане на силно нагрято купе. След това разходът спада значително.
Измервания на немския автомобилен клуб ADAC показват как климатикът влияе върху пробега на електромобилите през лятото. Натоварването върху батерията не остава постоянно през цялото пътуване.
При първоначалното охлаждане климатичната система може да консумира няколко киловата. Това се случва, когато автомобилът е бил паркиран дълго време на силно слънце. Тогава температурата в купето се повишава значително.
Системата трябва да понижи температурата с десетки градуси за кратко време. Именно този процес води до най-големия разход на енергия. След достигане на желаната температура консумацията спада значително.
Ефектът върху пробега е по-осезаем при кратки пътувания в града. При тях първоначалният скок в потреблението заема по-голям дял от общата изразходвана енергия. При по-дълги маршрути същият разход се разпределя върху по-голямо разстояние.
Това означава, че климатикът не изтощава батерията еднакво през цялото пътуване. Най-голямото натоварване възниква непосредствено след включването му. След охлаждането на салона системата работи при значително по-ниска консумация.
Лятното използване на климатика обикновено намалява пробега по-малко от зимното отопление. При много ниски температури отоплението може да изисква значително повече енергия. Това важи особено за електрически автомобили без термопомпа. Подобна зависимост при студено време е разгледана и в материала за спада на пробега при минусови температури.
Най-ефективната практика е предварителното охлаждане, докато автомобилът остава свързан към зарядното устройство. В този случай необходимата за първоначалното охлаждане енергия идва от електрическата мрежа. Батерията на автомобила не поема този разход преди потеглянето.
Следователно високите температури не водят автоматично до постоянен голям разход. Основният фактор е състоянието на купето в началото на пътуването. Паркирането на слънце и краткият маршрут правят влиянието на климатика по-забележимо. При по-дълго пътуване първоначалната консумация има по-малък относителен ефект върху пробега. За допълнителен контекст вижте и анализа кога климатикът в автомобила харчи най-много енергия.
