Масови глоби за линейки: Шофьори на спешна помощ са принудени да доказват невинността си

Центровете за спешна медицинска помощ в цялата страна са изправени пред нарастващ брой санкции за превишена скорост. Линейките са автомобили със специален режим на движение, когато подават светлинен и звуков сигнал. Въпреки този статут, камерите на Пътна полиция масово регистрират нарушения, които по-късно се превръщат в електронни фишове. Основният технически проблем е, че устройствата за контрол на скоростта не записват звук. Това прави невъзможно автоматичното доказване, че линейката е била с включена сирена по време на спешен случай.

В Благоевград ситуацията е особено напрегната, като само за една седмица филиалът в града е получил шест електронни фиша за скорост. Петър Малинов, който е шофьор на линейка от близо две десетилетия, обяснява трудностите на професията. Той подчертава, че при транспорт на пациенти до столицата времето е критичен фактор. Когато екипите от Гърмен, Петрич или Сандански тръгнат към София, в техните региони остават по-малко налични екипи. Това налага максимално бързо придвижване и в двете посоки.

Колегите от Гоце Делчев работят два екипа примерно Разлог, Петрич, Сандански, ако тръгнат за София остава един екип там. При този вид транспорт трябва до София максимално бързо и обратно бързо, понякога се налага да превишаваме скоростта, неизбежно е…

За да бъдат анулирани глобите, шофьорите и ръководството трябва да преминат през тромава бюрократична процедура. Те са длъжни да прилагат документи, които доказват спешността на конкретния случай. Петър Малинов споделя, че често се налага да си спомнят детайли за случаи от предишната година. Шофьорите в Бургас често плащат санкциите сами и са застрашени от отнемане на свидетелства за управление. Ситуацията там ескалира до символичен Протест на шофьори на линейки в Бургас заради стотици натрупани нарушения.

Ако е миналата година, мога ли да помня какво, как е било. Чисто физически трябва да се разкарваме до службите, дето отговарят за това, за да се оправдаваме по някакъв начин.

Д-р Красимир Михайлов – директор на ЦСМП-Благоевград, поема отговорността за нарушенията, като фишовете се издават на негово име. Той обяснява, че ако глобите се прехвърлят директно на шофьорите, много от тях могат да загубят работата си. Процесът по обжалване изисква описване на всеки пациент и причините за бързането, след което документите се изпращат към Министерството на вътрешните работи.

Какъв случай е, какъв пациент е транспортирал и защо всъщност е превишена скоростта – ние прилагаме и след това и доказателствения материал. Към едно писмо, което аз разписвам отиват към съответната структура на Министерство на вътрешните работи, те след като го получат разглеждат случая и както ви казах най-често отпадат тези глоби, но изисква време и те се трупат непрекъснато.

В Бургас проблемът е още по-мащабен, като в периода от края на януари досега са издадени между 120 и 200 глоби на спешни медици. Само за втората половина на януари са връчени 126 фиша. Преди половин година е проведена среща между Община Бургас и Пътна полиция, но трайно решение не е намерено. Глобите се издават автоматично от Единния център за обработка на нарушенията.

Ако се прехвърлят тези нарушения към колегите шофьори, може да се стигне да се отнемат книжки, да остане без работа някой.

Д-р Христо Атанасов – завеждащ филиала за спешна помощ в Благоевград, предлага създаването на единна база данни. В нея трябва да бъдат вписани всички линейки, за да може системата автоматично да разпознава автомобилите със специален режим. Въпреки това, Главна дирекция „Национална полиция“ отказва автоматично анулиране на глобите заради риск от злоупотреби. От полицията уточняват, че фишове се пишат на всички специализирани автомобили, включително пожарни и патрулки, и се отменят само след индивидуална проверка.