Малки електроцентрали на колела: Как електромобилите захранват сгради и домове

Преди две десетилетия мнозина наричаха малките електромобили пренебрежително „колички за голф“. Днес електрическите превозни средства са по-бързи, мощни и надеждни. Техният пробег се увеличи драстично. В много държави те вече изпреварват по продажби дизеловите и бензиновите автомобили. След тази безшумна революция по пътищата, започваме да преоткриваме електромобила. Той вече не е само превозно средство. Машината се превръща в голямо зарядно устройство за нашите домове.

В град Хюдиксвал, Централна Швеция, жителите вече захранват домовете си с електричество от своите коли. Техните превозни средства играят ролята на своеобразни електроцентрали. Проектът за двупосочно зареждане показва как софтуерът управлява енергийните потоци. Системата сама преценява кога автомобилът да приема енергия и кога да я отдава.

Херберт Свенсон, ръководител на проекта за двупосочно зареждане, Хюдиксвал: „Това е двупосочно зареждане. Системата преценява кога автомобилът трябва да се зарежда и кога да отдава енергия. В момента например колата е настроена на 80 процента заряд. Софтуерът изчислява кога част от тази енергия може да бъде върната към дома или към електрическата мрежа.“

Този иновативен подход значително намалява разходите за живот. Потребителите използват същото количество ток, но плащат по-ниски сметки. Според съвременен Анализ: Никога не е било по-евтино да се кара електрически автомобил, икономическата полза от тези превозни средства нараства постоянно.

Филип Килторп, жител на Хюдиксвал: „Определено е по-евтино да живееш тук. Ако вземем само разходите за електричество – това е тема, която постоянно обсъждаме с приятели и колеги. Използваме същото количество ток като хората другаде, но сметките ни са значително по-ниски.“

Статистиката разкрива огромен неизползван потенциал. Електромобилите престояват паркирани през 95 процента от времето си. През този период те могат да функционират като „батерии на колела“. Когато цената на тока е ниска, колите се зареждат. При пиково потребление те връщат енергия към сградите.

Технологията се нарича „от автомобила към мрежата“ (V2G). Учените от университета в Гьовле успешно демонстрираха нейните възможности. Те захраниха цяла административна сграда единствено от батерията на автомобил. Светлините останаха включени дори след изключване от централната мрежа.

Никълъс Етерден, експерт по електроенергийни системи, Университет Гьовле: „Този автомобил е свързан към административната сграда на университета. Можем да подаваме енергия от батерията му и да захранваме сградата единствено чрез това превозно средство.“

Експертите подчертават мащаба на технологията. Една електрическа кола може да осигури енергия за домакинство за период от три до седем дни. Ако милиони коли се свържат към мрежата, всеки паркинг става огромна батерия.

Регионалните енергийни планове също акцентират върху съхранението на енергия. Планът на Северна Македония за 2026 г. предвижда 96 съоръжения за съхранение на електроенергия. Това включва капацитет от почти 5 GWh за стабилизиране на мрежата. Допълнително, европейски документи от 2026 г. разглеждат малките модулни реактори като част от децентрализирания енергиен микс до 2050 г.

Въпреки технологичния напредък, съществуват административни пречки. Законодателството изостава от иновациите. Най-голямото предизвикателство пред масовото навлизане на технологията са регулациите. Липсата на ясни правила за двупосочно зареждане забавя процеса. Хората търсят начини Как може да се пътува хитро и евтино, но администрацията действа бавно.

Лина Бертлинг Чернберг, професор по технологии на електропреносните мрежи, Кралски технологичен институт, Стокхолм: „Бих казала, че най-голямото предизвикателство пред масовото навлизане на технологията са регулациите. Самата технология е налична и съществува от доста време.“

Ползите от системата надхвърлят финансовите измерения. Технологията „от автомобила към мрежата“ (V2G) позволява на превозните средства да действат като мобилни батерии. При аварии или природни бедствия автомобилите се превръщат в авариен енергиен резерв. Това повишава устойчивостта на градската среда при прекъсвания на захранването.

Доскоро колата беше само символ на движение. След това тя стана символ на електрификацията. Днес автомобилът се превръща в неразделна част от глобалната енергийна система.