Китай променя правилата за плъгин хибридите: Нови изисквания за пробег и ефективност
Китай въвежда по-строги правила за плъгин хибридите, изискващи 100 км електрически пробег за данъчни облекчения от 2026 г., което притиска западните производители.
Европейската комисия е на мнение, че най-големи разлики в декларирания и реалния разход на гориво има при плъгин хибридните модели.
Китайските регулатори предприемат решителни стъпки за трансформиране на автомобилния пазар. Новите правила за данъчни облекчения в Китай налагат минимум 100 км електрически пробег за плъгин хибридите. Това е значително увеличение спрямо досегашния праг от едва 43 км. Промяната цели да стимулира използването на чиста енергия дори при хибридните технологии.
Западните производители на автомобили са изправени пред сериозно изпитание. Години наред компании като Audi, BMW и Mercedes-Benz залагаха на хибриди с малки батерии. Тези превозни средства бяха проектирани основно за кратки градски маршрути. Сега много от тези модели вече не отговарят на новите критерии за държавна подкрепа в Китай. Западни премиум марки като Jaguar Land Rover вече свиват или спират своите хибридни предложения на китайския пазар.
Новите изисквания не се ограничават само до пробега. Регулаторите в Пекин въвеждат строги стандарти за ефективност, когато батерията е празна. Това поставя в неизгодно положение големите и тежки SUV модели. Тези автомобили често използват мощни бензинови двигатели, които не са достатъчно икономични без електрическа подкрепа. Новите китайски изисквания за плъгин хибридите влизат в сила от 1 януари 2026 година.
За разлика от западните си конкуренти, китайските компании вече са подготвени за новите регулации. Те предлагат модели с батерии, които позволяват на автомобила да функционира като изцяло електрически всеки ден. Например компанията BYD вече разработва хибриди с електрически пробег над 210 км. Общият им обсег достига впечатляващите 2110 км.
Тези иновации вече се експортират и към Стария континент. Моделът Lynk & Co 08 се предлага в Европа с автономия до 200 км по стандарта WLTP. Китайската политика за насърчаване на превозни средства с нова енергия (NEV) е част от дългосрочен план. Пекин цели постепенно да ограничи използването на конвенционални автомобили с вътрешно горене. Това обяснява защо критериите за хибридите стават все по-строги.
Европейският съюз наблюдава тези процеси с нарастващо безпокойство. Обмислят се по-твърди търговски мерки срещу китайския внос, за да се защитят местните производители. Въпреки това, китайският стандарт за по-дълга електрическа автономия вече влияе на световния пазар. Дори марки като Volvo обявяват нови разработки с 200 км пробег на ток. Битката за надмощие при плъгин хибридите се пренася на ново технологично ниво.
