ИПБ поиска проверка на договора за 107 889 340,04 евро край Симитли
ИПБ иска спиране и преразглеждане на договора за участък от АМ „Струма“ край Симитли. Институтът твърди, че цената и изборът на процедура пораждат риск от заобикаляне на конкуренцията.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) поиска спиране и преразглеждане на договора за участък от АМ „Струма“ край Симитли. Организацията твърди, че анализът ѝ открива риск от завишаване на цената и заобикаляне на конкуренцията, съобщи Фокус нюз.
Договорът за 2,7-километровия участък е сключен на 6 октомври на стойност 107 889 340,04 евро с ДДС. Според изчисленията на ИПБ това прави 39,96 млн. евро за километър. Институтът определя сумата като най-високата цена за километър магистрала в България.
ИПБ посочва, че поръчката е възложена чрез договаряне без предварително обявление на един участник – ДЗЗД „АМ Струма 3.1“. Според организацията преди това 13 строителни компании са подали оферти за същия обхват от 142 позиции.
В писмото си институтът твърди, че АПИ е добавила 10% за допълнителни разходи, или 9 637 967,47 евро с ДДС. Така крайната цена достигнала 99,80% от прогнозната стойност. ИПБ смята, че това е позволило договорът да се вмести непосредствено под определения таван.
Организацията оспорва и мотивите за избора на процедура. Според ИПБ АПИ е възложила на избрания изпълнител да изготви идейното решение през 2024 г., а после се е позовала на авторството му, за да обоснове липса на конкуренция по технически причини.
ИПБ заявява, че Агенцията по обществените поръчки е поставила под съмнение основанието за договаряне без процедура и е отбелязала липса на независима техническа експертиза в становище от 14 септември. Въпреки това договорът е подписан на 6 октомври, се казва в писмото.
В системата за обществени поръчки е посочена стойност от 89,9 млн. евро без ДДС за процедурата за проектиране и строителство на лот 3.1 на АМ „Струма“.
Институтът настоява изпълнението на договора да бъде спряно до проверка на ценообразуването и избора на процедура. Той иска също Сметната палата, Комисията за противодействие на корупцията и Европейската прокуратура да проверят действията на длъжностни лица от АПИ и регионалното министерство. ИПБ настоява и за независима международна техническа експертиза на трасето.
