Гърция променя данъците върху автомобилите: Хибридите и дизелът поскъпват за бизнеса

Гръцкото правителство предприема мащабни промени в данъчното облагане на превозните средства. Нов законопроект на Министерството на националната икономика и финансите предвижда сериозни корекции за бизнеса. Мерките засягат основно скъпите служебни автомобили, част от хибридните модели и дизеловите превозни средства. Реформата цели по-тясно обвързване на данъчните стимули с екологичните показатели на колите.

Основният акцент в предложението е премахването на преференциите за по-замърсяващите луксозни возила. Данъчните облекчения за корпоративни автомобили над 40 000 евро отпадат при емисии над 50 грама CO₂ на километър. Това решение ще оскъпи поддръжката на редица модели, които досега се ползваха с финансови предимства. Правителството се стреми да стимулира покупката на технологии с нулеви или много ниски нива на вредни емисии.

Промените ще ударят най-силно корпоративните автопаркове и лизинговия пазар в страната. Редица хибридни и дизелови модели вече няма да бъдат икономически изгодни за компаниите. В същото време държавата запазва силните стимули за най-екологичните варианти. Напълно електрическите и водородните превозни средства запазват пълното си освобождаване от регистрационна такса. Тези мерки допълват вече съществуващата държавна субсидия от 30% за електрически коли в Гърция.

Хибридните автомобили също влизат под нов строг режим на оценка. Досега те се ползваха с автоматични облекчения, но това се променя окончателно. Вече ще се вземат предвид реалните емисии на всеки конкретен модел вместо само вида на задвижването. Това може да ограничи предимствата за много популярни в момента превозни средства. Подобни регулации напомнят за дебатите около това как Евро 7 ще заличи достъпните бензинови коли и хибридите в бъдеще.

Законопроектът въвежда и дългосрочни задължителни изисквания за бизнеса. От 2026 г. поне 25% от новите служебни коли на лизинг трябва да бъдат електрически или plug-in хибриди. Тези превозни средства задължително трябва да имат емисии под 50 грама CO₂ на километър. Големите компании ще трябва да преразгледат изцяло своите стратегии за обновяване на автопарковете си.

Реформата е част от по-широк пакет икономически мерки на гръцкия кабинет. Освен данъците, държавата затяга и пътния контрол чрез модернизация. Гърция въвежда единна цифрова система за нарушения, която ще обработва глобите почти моментално в цялата страна. Новата система ще позволи нарушенията да се виждат веднага в националната мрежа и да се санкционират по-ефективно.

Допълнително се въвеждат и нови изисквания за безопасност на пътя. От 18 юни 2026 г. всички моторни превозни средства в Гърция задължително трябва да разполагат със стандартизирана аптечка. Това правило важи за всички МПС, с изключение на двуколесните машини. Мерките са насочени към цялостно обновяване на стария и замърсяващ автопарк чрез комбинация от данъчен натиск и нови регулации.

Бизнес секторът и лизинговите оператори изразяват известни опасения за нарастващите разходи. Те настояват за по-плавен преход към новите екологични изисквания. Експертите очакват промените постепенно да се прехвърлят и върху пазара на употребявани автомобили. В момента законопроектът е отворен за обществено обсъждане и предстои финалното му гласуване.