Евро 7 ще заличи достъпните бензинови коли и хибридите

Новият екологичен стандарт Евро 7 ще промени фундаментално европейския автомобилен пазар. Западни анализатори предричат край на ерата на достъпните нови автомобили. Притежаването на превозно средство с двигател с вътрешно горене ще стане лукс. Това важи и за популярните хибридни модели.

Новият стандарт Евро 7 ще започне да се прилага от 29 ноември 2026 г. за всички нови модели. Година по-късно правилата ще обхванат абсолютно всички нови коли в шоурумите. Стандартът ще промени мощността на колите и тяхната крайна цена. Най-засегнати ще бъдат автомобилите от достъпните сегменти.

Модели като Dacia Sandero са изправени пред реална опасност от спиране. В момента базовата версия на Sandero струва около 16 000 евро. Технологичните промени ще оскъпят колата с поне 3000 евро. Това представлява скок от близо 20% в крайната цена. За много компании производството на малки бензинови коли ще стане икономически неизгодно.

Евро 7 изисква драстично по-ниски нива на азотни оксиди и твърди частици. Производителите трябва да инсталират по-скъпи катализатори. Нужни са нови филтри за твърди частици и сложни електронни системи. Догодина ЕС налага нови правила, които ще променят изискванията за емисии и безопасност.

Новите правила въвеждат системата On-Board Monitoring за следене на емисиите. Автомобилът ще контролира своите показатели в реално време през целия си жизнен цикъл. Това изисква добавяне на нови сензори и специализиран софтуер. Всички тези компоненти оскъпяват производствения процес.

За първи път ще се регулират частиците от износването на спирачките и гумите. Досега екологичните стандарти се фокусираха само върху изгорелите газове. Сега ще са нужни нови спирачни системи с ниско отделяне на прах. Тези изисквания ще важат за всички видове задвижвания.

Хибридните автомобили също ще поскъпнат заради протокола за хомологация GTR21. Този протокол стандартизира измерването на мощността при хибридите. Той се фокусира върху максималната 10-секундна мощност на батерията и електромотора. В реални условия тази пикова мощност не е постоянна.

Официалната мощност на много модели ще падне на хартия с 5% до 15%. Марките ще трябва да преименуват своите модели, за да не подвеждат клиентите. Например модел „Hybrid 225“ може да стане „Hybrid 180“ без технически промени. Това води до допълнителни разходи за тестване и администрация.

Германската автомобилна асоциация (VDA) вече призова за преразглеждане на изискванията. Те смятат, че екологичните цели са прекалено тежки за индустрията. Европа ще стимулира малките електрически коли като алтернатива на изчезващите бензинови модели.

Европейският парламент вече прие окончателно новия стандарт. Това е инструмент на икономическата политика за налагане на електрическите превозни средства. Потребителите ще избират между скъпи местни хибриди и по-евтини китайски електромобили. Традиционните двигатели ще изчезнат и поради налагането на нови наказателни данъци.