ЕС слага край на една традиция: Alfa Romeo мести номера в центъра заради безопасността на пешеходците
Новите правила GSR II принуждават Alfa Romeo да премести предните регистрационни табели в центъра заради безопасността на пешеходците.
Alfa Romeo Stelvio
Европейските правила за сигурност променят дизайна на автомобилите. Новите Общи регламенти за сигурност на Европейския съюз, известни като GSR II, засягат директно някои от най-разпознаваемите марки.
Правилата ограничават асиметричното и страничното разполагане на предните регистрационни табели. Промяната е свързана с по-добрата защита на пешеходците при сблъсък.
Централното поставяне на номерата трябва да осигури правилното функциониране на новите зони за деформация. То позволява и по-добра работа на сензорите за автоматично спиране.
Това изискване засяга особено Alfa Romeo. Италианската марка използва странично разположена регистрационна табела от десетилетия.
Решението се среща при модели като 156, Giulia и Stelvio. Така емблематичната триъгълна решетка оставаше напълно открита.
Директорът по дизайна в Alfa Romeo Алехандро Месонеро-Романос обяснява причината за промяната.
„Вече не можем да поставяме регистрацията от едната страна, тъй като това е забранено“
Първият модел на Alfa Romeo, съобразен с новите правила, е кросоувърът Junior. Следващите поколения на Giulia и Stelvio също ще получат централни регистрационни табели.
Промяната не засяга само италианската марка. Mitsubishi също трябва да преразгледа предната част на Lancer Evolution на пазарите, където моделът още се поддържа.
При спортния автомобил номерът традиционно се поставяше встрани. Това решение освобождаваше пространство за охлаждането на турбодвигателя.
Bugatti също трябва да съобрази специфичните си решетки с европейските изисквания. Chiron и неговите наследници досега използваха решения с асиметрично или много ниско странично разположение.
Дори производители на суперколи и тунинг компании са изправени пред същото изискване. Pagani трябва изцяло да реконструира предните си дифузьори за новата хомологация.
Целта на промяната е да се освободят необходимите зони за деформация и сензорите за автоматично спиране. Така мерките за безопасност променят решения, превърнали се в отличителен белег на известни модели.
Темата е част от по-широката промяна в автомобилните изисквания. Повече за новите европейски правила можете да прочетете в материала „Догодина ЕС налага нови правила – колите сериозно се променят“.
