Димитър Илиев: Летните месеци са най-смъртоносните по българските пътища

Летните месеци са най-смъртоносните по българските пътища. Това заяви Димитър Илиев в ефира на предаването „Денят започва“. Димитър Илиев е бивш автомобилен състезател и бивш министър на спорта. Той направи задълбочен анализ на пътната обстановка у нас. Според него отличните условия през лятото парадоксално водят до повече трагедии.

Димитър Илиев обясни, че през зимата инцидентите са по-чести. Те обаче водят основно до материални щети. През лятото ситуацията е коренно различна. Денят е дълъг и светъл. Пътната настилка обикновено е суха и чиста. Тези фактори карат шофьорите да се отпускат. Хората стават по-лежерни зад волана. Скоростта се повишава значително по-лесно. Именно високата скорост превръща летните инциденти в смъртоносни.

Именно летните месеци са така най-смъртоносните по българските пътища. Защо е така, е вече въпрос на по-задълбочен анализ, но знаете ли, когато всичко е идеално, когато условията са прекрасни, денят е дълъг, светлата час е изключително продължителна, като че ли хората се отпускаме, ставаме малко по-лежерни, не внимаваме достатъчно, скоростта се повдига доста по-лесно и съответно пък инцидентите са с много по-тежки последици, защото чисто като брой през зимата стават много повече инциденти, но те са само с материални щети за сметка на летния сезон, когато просто скоростта е висока.

Пътната безопасност зависи от три основни компонента. Това са човешкият фактор, пътната настилка и състоянието на автомобилите. Димитър Илиев подчерта, че шофьорите често нямат избор за пътищата. Те трябва да карат по наличната инфраструктура. Важно е обаче какъв личен избор прави всеки водач. Отговорността и владеенето на емоциите са ключови. В момента тече активен ваканционен сезон. На пътя има хора с различен опит. Някои шофират рядко извън града. Други са прекалено нетърпеливи. Тази комбинация често създава опасни колизии.

Експертите често дискутират как да се подобри сигурността. Някои смятат, че наказанията са изчерпани, нужна е нова стратегия за справяне с проблема. Димитър Илиев е категоричен, че водачите трябва да уважават скоростта. Тя е абсолютно критичен фактор при всеки инцидент.

Всъщност пътната безопасност е система от няколко различни фактора, като основните са човешки фактор, пътната настилка и състоянието на автомобилите и автопарка. Но знаете ли, всички ние знаем върху какви пътища караме и ни се налага да караме, защото нямат други. Въпрос на личен избор е да избереш начина по който ще управляваш автомобила, да разбираш отговорността, която носиш и също така да можеш да владееш емоциите си, защото знаете в по-натоварена среда, особено в така ваканционен сезон, какъвто е в момента, има хора, които не управляват много често извънградско автомобилите си, малко по-бавнички са, други пък са много нетърпеливи, тръгват, създават се колизии и едно от големите качества, които трябва да притежаваме като водачи, е да можем да владеем тези състояния и емоции.

**Изпреварването е най-опасната маневра.** Статистиката показва, че най-много хора загиват по извънградските пътища. Проблемът често се корени в неправилното изпреварване. Друг фатален сценарий е ударът в крайпътно дърво. Димитър Илиев представи кадри от тестове при различни скорости. Резултатите са стряскащи. При удар с 50 или 70 км/ч пораженията са тежки. **При удар в дърво с 90 км/ч шансовете за оцеляване са нулеви.** На тази скорост дървото влиза директно на мястото на шофьора.

Изпреварването е най-опасната маневра. Доказано, по извънградските пъти загиват най-много хора в България и доста често проблемът е в изпреварването. Другото, което е много страшно, е когато самокатастрофираме и се ударим в дърво, например. Удар в дърво има много брутално тежки последиците върху пътниците в автомобил и колкото по-висока е скоростта, толкова по-тежки са и вътрен раняванието.

Шофьорите често не осъзнават реалната опасност от 90 км/ч. Тази скорост им се струва ниска. В действителност тя е критична при сблъсък с неподвижен обект. Илиев призова за по-високо самосъзнание. Полицията не може да контролира всеки един водач постоянно. Въпреки това органите на реда продължават засилените проверки. Наскоро откриха шофьор с 50 нарушения за две години зад волана. Това показва сериозни дефицити в поведението на някои участници в движението.

При 90 км в час вече абсолютно няма смисъл да говорим за оцеляване, защото дървото влиза на мястото на шофьора. И това видео конкретно е много показателно, когато задам въпрос на моя лекция колко е ограничението на извънградските пътища и всички казват 90 км. А ние с колко караме и почват да се гледат хората. 90 км не ни се съструва висока скорост. Точно така. 110-120 км. Представете си какво е натоварването вътре при такъв инцидент. И затова ние трябва да уважаваме скоростта. Тя е абсолютно критичен фактор.

**Коланите на задните седалки са жизненоважни за безопасността.** У нас масово се пренебрегва това изискване. Пътник без колан отзад може да убие шофьора при удар. Тялото се превръща в тежък снаряд, който удря предната седалка. Димитър Илиев изрази силно възмущение относно безопасността на децата. Често родителите са с колани, а децата стоят изправени между седалките. Това е изключително рисково поведение. **Коланите са най-важното изобретение за спасяване на животи.**

Въпреки, че шофьорът е завързан, е под въпрос неговото оцеляване заради удара, който той получава в гърба си от пътника зад него. Има едно нещо, което е изключително важно и ние трябва да го научим като общество. Коланите са едно изобретение, което са спасили страшно много човешки животи и ние не можем да си позволим да не ги прилагаме. Това е наистина буквата А в пътната безопасност. Никой не излиза за да прави катастрофа нарочно, всеки обаче може да попадне в такъв инцидент и е доста по-добре да сме обезопасени. Формално коланите и задната седалка са задължителни. Не само. И за децата. Мен ме вбесява когато видя майката и бащата отпред е завързани, отзад между седалките детенцето танцува между седалките изправено. Знаете ли колко е тъжно? Няма нещо да обичаме повече от децата си. Понякога самите ние ги поставяме в опасност и в риск с поведението си.

**Използването на телефони по време на шофиране е огромен проблем.** Хората са станали зависими от социалните мрежи. Тази зависимост е опасна колкото алкохола или преумората. Димитър Илиев съветва шофьорите да бъдат честни към себе си. Никой не може да владее автомобила, докато гледа в екрана. При инцидент е жизненоважно да се избегне челен удар. Бившият министър на спорта призова за по-висока култура и отговорност към близките ни.

Ние хората сме зависими вече към телефоните, към социалните мрежи. Едва ли не, трудно като седнем на компания на маса, трудно се минават 5 минути без някой да хване телефона да разцъка нещо вътре. Само, че това нещо по време на шофиране може да бъде трагично. И моя съвет тук е, няма как да се сложи полицай и до всеки шофьор да ни контролира. Но тук трябва да дойде от съзнанието ни да разберем, че не го умеем това. Това е същото като да си мислим, че можем да пиеме и да караме. Това е същото като да си мислим, че можем да пътуваме от тук до Германия без да спираме и да почиваме, а някъде преди Германия заспиваме и умираме. Т.е. да не се самозабуждаваме за важните неща, да бъдем честни към себе си, да бъдем честни към близките си, защото много често точно тях возим в колите си.