Депутат: Новият пакет санкции срещу Русия може да спре ремонтите на метрото

Депутатът от „Прогресивна България“ Стефан Белчев изрази сериозни опасения относно новия пакет санкции на ЕС срещу Русия. Тези мерки могат да застрашат функционирането на ключова стратегическа инфраструктура в страната ни. Първа и втора линия на софийското метро разчитат изцяло на мотриси от руски модел. Белчев предупреди, че новите ограничения поставят под угроза поддръжката на тези влакове.

Там говорим за неща, които ще създадат проблеми със стратегически обекти в България. Например метрото – първа и втора линия са с изцяло руски модел подход на мотрисите. При приемането на тези санкции сме пред угрозата тези мотриси да не могат да бъдат ремонтирани

Премиерът Румен Радев вече обяви намерението на България да наложи вето върху 21-ия пакет санкции. Основната причина е включването на руския патриарх Кирил в списъка с ограничения. Белчев коментира това решение и изрази недоумение от насочването на мерките срещу църковни лица.

Тази мярка за патриарх Кирил мен лично е непонятна. Лице от църквата не виждам как би пострадало от такива санкции. Казано на шега, може би в следващия пакет ще стигнат до Филип Киркоров

В политическото пространство се водят дискусии относно тежестта на тези международни решения. Може да прочетете повече за това с какво е важен руският патриарх за България според други политически фигури. Премиерът Радев посочи, че санкциите ще се решават през юли на Съвета на външните министри. Държавният глава вижда рискове не само за метрото, но и за работата на „Лукойл“.

Изследванията показват, че „Метрополитен“ ЕАД вече е използвал специфични механизми за работа при санкции. Общинското дружество е получавало разрешения по дерогация за покупка на руски резервни части. Тези части са критични за системите за сигурност, управлението и пожарогасенето на подземния транспорт.

Европейската рамка на санкциите обхваща енергетиката, транспорта, технологиите и отбраната. Въпреки това Европейската комисия предвижда мерки за защита на операторите от ЕС. Тези механизми позволяват търсенето на технически решения за жизненоважни услуги. Вместо пълно блокиране, се допуска ограничен внос на критични компоненти при строг контрол.

Стефан Белчев подчерта, че липсата на части може да доведе до спиране на ремонтите. Това би засегнало хиляди граждани, използващи метрото ежедневно. Правителството и общинският оператор разглеждат възможностите за нови дерогации. Санкциите на ЕС целят ограничаване на руската агресия, а не блокиране на инфраструктура. Очаква се окончателното решение да бъде взето след анализ на всички рискове за страните от Съюза.