Българският авиационен пазар отчита ръст от 8,1% при международните полети през 2025 година

Българският авиационен пазар отчита сериозен напредък през 2025 година. Председателят на Асоциацията на българските авиокомпании Йовко Йоцев представи официален анализ за сектора. Данните показват ръст от 8,1 на сто на пътниците по международни полети спрямо предходната година. Този резултат надвишава нивата от рекордната 2019 година с 3,9 на сто. Общият брой пътници по търговски полети нараства със 7,9 процента на годишна база.

Летище София остава основен двигател на родния авиационен пазар. През него преминава близо 70 процента от целия пътнически трафик в страната. Столичният аеропорт отчита увеличение от 6,4 на сто спрямо 2024 година. Около 89 процента от пътуващите ползват редовни въздушни линии. Летище Варна също бележи впечатляващ ръст от над 36 на сто. Този скок се дължи основно на международните редовни полети. Авиокомпаниите оптимизират своите графици, за да отговорят на променящото се търсене.

Ситуацията при летище Бургас е по-различна с минимално увеличение от 2 процента. Морските летища все още не могат да достигнат предпандемичните нива от 2019 година. Наблюдава се трайна тенденция на спад при чартърните полети. Пътниците все по-често избират индивидуални пътувания пред организираните пакети. Междувременно редовните международни полети през 2025 г. надхвърлят нивата от 2019 г. с над 16 процента. Спрямо предходната година увеличението при тях е над 11 на сто.

През 2025 година в България оперират 13 авиокомпании с валиден лиценз за въздушен превозвач. Техният общ флот включва 81 въздухоплавателни средства. От тях 60 са пътнически, а 21 са товарни самолета. Българските превозвачи извършват активна дейност в Европа, Близкия изток, Азия и Африка. Значителна част от самолетите работят на външни пазари през цялата година. Това осигурява постоянна заетост за екипажите и техническия състав.

Секторът се развива в сравнително добра среда въпреки икономическите предизвикателства. Глобалното забавяне при доставките на нови самолети достига 5000 машини. Това принуждава компаниите да използват по-дълго наличния си флот. В Европа натоварването на самолетите достига нива от около 74 процента. България разполага с огромен капацитет за техническа поддръжка и ремонт. София се утвърждава като водещ европейски център за обслужване на самолети Airbus 320 и Boeing 737.

Подготовката на кадри също е на високо ниво у нас. Наличните симулаторни мощности надвишават нуждите на националния авиационен пазар. Проблем остава единствено първоначалното летателно обучение заради високите разходи. Високите цени на горивата и квотите за вредни емисии натоварват сериозно бюджетите. Цената на въглеродните емисии достига 75 евро на тон. Това оскъпява авиационното гориво с допълнителни 200 до 250 евро на тон.

Нови дестинации ще разширят възможностите за пътуване през следващия сезон. Летище София планира рекордни 94 дестинации за лятото на 2026 година. Авиокомпания Bulgaria Air стартира директна линия до Порто на 9 април. Очаква се и възстановяване на полетите между София и Бургас от юни. Български превозвач подготвя и директни полети до Ню Йорк и Чикаго.

Геополитическата обстановка продължава да влияе върху въздушните маршрути и разходите на превозвачите. Стратегическото положение на България между Европа и Азия предлага големи възможности. За превръщането на страната в транзитен център е нужна целенасочена държавна политика. Йовко Йоцев коментира регулаторната среда по време на пресконференцията в София:

България функционира в силно конкурентна среда с пълен достъп до европейския авиационен пазар, при равни регулаторни условия за всички превозвачи.

Устойчивите авиационни горива представляват друго сериозно предизвикателство за бранша. Те са между три и седем пъти по-скъпи от обикновените горива. Предлагането им в световен мащаб все още е силно ограничено. Административните изисквания за тяхното отчитане също създават тежест за авиокомпаниите. Въпреки това българският пазар демонстрира устойчивост и потенциал за бъдещ растеж. Летище Бургас също очаква лек ръст от 3,4% на полетите за летния сезон през 2026 година.