Агенция „Пътна инфраструктура“ стартира мащабен ремонт на Аспаруховия мост във Варна
Агенция „Пътна инфраструктура“ започва основен ремонт на Аспаруховия мост във Варна половин век след строежа му. Проектът включва укрепване на колони и нови велоалеи.
Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) официално обяви плановете за цялостен ремонт на емблематичния Аспарухов мост във Варна. Това решение идва точно 50 години след завършването на мащабното съоръжение. Вече е приет окончателният технически доклад за състоянието на моста. Този документ се базира на детайлни експертизи и конструктивни анализи. Специалистите са изследвали внимателно сеизмичното осигуряване и общата здравина на конструкцията.
Аспаруховият мост е критична транспортна артерия за морската столица. Той осигурява единствената сухопътна връзка с кварталите „Аспарухово“ и „Галата“. Съоръжението е ключов елемент от международния път между Северното и Южното Черноморие. През последните пет десетилетия по него са извършвани само частични козметични ремонти. Сегашната ситуация изисква много по-сериозна намеса. Аспаруховият мост с основен ремонт след 50 години чакане е тема, която вълнува хиляди шофьори ежедневно.
Местните жители изразяват сериозни опасения относно безопасността на пътното платно. Те споделят разкази за множество дупки и технически повреди по автомобилите си.
„Има доста дупки. Наскоро се беше случило с колата ми – отзад на багажника се развали патронът и на всеки 20 метра багажникът се отваряше. Беше доста зле.“
СвързаноАспаруховият мост пред основен ремонт след половин век експлоатация
Това споделя варненецът Алекс Даскалов, описвайки състоянието на настилката. Други граждани, като Дарина Радева, определят състоянието на моста като незадоволително.
„В не много добро състояние е. Има нужда от ремонт, така че чакаме да се случи чудото.“
Едно от големите предизвикателства пред проекта е организацията на движението. Жителите настояват строителните дейности да се извършват в часове с нисък трафик. Те се опасяват от огромни задръствания, ако работата тече през деня. Начо Радев коментира ситуацията:
„В пиковите моменти е трудно придвижването в която и да е от двете посоки. Затова молим да се помисли сериозно за втори Аспарухов мост.“
Въпросът за бъдещето на съоръжението остава приоритет за местната власт и държавните институции. Експертите поставят акцент върху носещите колони, които показват видими следи от разруха. На много места бетоновото покритие е изронено. Това води до оголване на металната арматура. Геодезистът Добри Добрев обяснява техническите рискове:
„Те са много напукани. Има и обрушени ръбове. Понеже бетонът е хигроскопичен, влагата прониква и корозира арматурата. Когато корозира, тя ръждясва, надува се и пука покривката си.“
Според него е нужно пълно саниране на колоните от горе до долу, за да се спре процесът на рушене. Специалистите са категорични, че влагата е най-големият враг на бетонната конструкция.
„Това може да стане чрез цялостно саниране на колоните отгоре до долу. Вярно е, че това ще струва много пари и ще отнеме много време, но ако не се направи, ще продължават да се рушат колоните.“
Планът за обновление включва и модернизация на инфраструктурата за пешеходци и велосипедисти. Ще бъдат изградени нови велоалеи по протежението на моста. Проектът предвижда още подмяна на предпазните парапети и уличното осветление. Важна част от ремонта е обновяването на контактната мрежа за тролейбусния транспорт. Цялостният ремонт ще гарантира сеизмичната устойчивост на съоръжението за следващите десетилетия.
