Аспаруховият мост пред основен ремонт след половин век експлоатация
Агенция „Пътна инфраструктура“ планира проектирането на мащабната реконструкция на Аспаруховия мост във Варна. Техническият доклад вече е готов и очертава критичните точки на съоръжението.
Освен на земетресение от 7-а степен по скалата на Рихтер Аспаруховият мост е проектиран да издържи на ураганен вятър със скорост 180 км/ч и температурна разлика от -40° до +40°C. СНИМКА: ЙОРДАН СИМЕОНОВ
Аспаруховият мост във Варна очаква своя първи мащабен ремонт от построяването си през 70-те години на миналия век. Работна група към комисия „Транспорт“ при общинския съвет вече изготви финален доклад за състоянието на съоръжението. Този документ очертава пътната карта за бъдещите дейности по реконструкцията.
Изготвен е технически доклад за състоянието на съоръжението, който ще послужи за конкурс за проектиране на цялостната реконструкция. Процесът ще бъде ръководен от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Докладът не представлява самия проект за ремонт. Той служи като техническо задание за бъдещите проектанти. Документът посочва кои части от конструкцията изискват най-сериозно внимание. Председателят на общинския съвет във Варна Христо Димитров коментира значението на този етап:
Този доклад показва какво е състоянието на моста в момента и върху кои елементи трябва да се съсредоточат проектантите при бъдещия ремонт
АПИ включи изработването на техническия проект в своята инвестиционна програма за 2025–2026 г. с индикативна стойност 1,5 млн. лв. Темата за бъдещето и ремонта на Аспаруховия мост остава приоритетна за местната власт. Според експертни оценки съоръжението в момента е в устойчиво състояние. Наблюдават се обаче видими проблеми като компрометирано бетонно покритие и корозия на армировката. Тези фактори налагат цялостен ремонт, а не само локални поправки.
Техническото обследване на Аспаруховия мост трябва да приключи окончателно до пролетта или средата на 2026 година. След това държавата ще подготви обществена поръчка за самото проектиране. Въпреки че подготовката започва сега, реалните ремонтни дейности няма да стартират веднага. Актуалните прогнози сочат, че ремонтът започва най-рано през 2027 г. Христо Димитров подчертава необходимостта от навременно планиране:
Мостът няма нужда от мащабен ремонт днес, но след седем-осем години със сигурност ще има нужда от такъв. Ако тогава нямаме алтернатива за движение, ситуацията ще стане много трудна
Съоръжението е единствената директна пътна връзка между Варна и южните квартали „Аспарухово“ и „Галата“. Мостът е част от международния път Е87 и магистрала „Черно море“. Всеки ден по него преминават десетки хиляди автомобили. Липсата на резервен вариант за движение превръща ремонта в логистично предизвикателство. Общинската администрация поставя въпроса за изграждане на втора връзка между двата бряга на канала. Обсъждат се различни варианти като нов мост или тунел под езерото.
Идеи има много – тунел, нов мост, различни трасета. Но първо трябва да се направи сериозно предпроектно проучване, което да покаже кое е реалистично, каква е цената и какви са възможностите за реализация
Всяко ново съоръжение изисква сложни процедури по отчуждаване и екологични оценки. Председателят на общинския съвет обяснява сложността на подобен проект:
Хората си представят, че просто се строи още един мост. Но към него трябва да има подходи, нови пътища и цяла транспортна схема
Местната власт настоява за по-активен диалог с държавните институции. Проведена е среща с областния управител за ускоряване на процедурите. Варна и АПИ ще координират финансирането чрез специално споразумение. Аспаруховият мост остава ключов елемент от транспортната система на целия регион.
