Терзиев: Ще има над 20 км нови велоалеи до края на 2027 г.
Столична община планира над 20 км нови и обновени велотрасета до края на 2027 г. Работи се и за още поне 10 км.
Столична община ускорява изграждането на по-свързана, безопасна и удобна велосипедна мрежа в София. До края на 2027 г. са планирани над 20 км нови и обновени велотрасета. Паралелно общината търси възможности за реализацията на още поне 10 км.
Това каза кметът на София Васил Терзиев пред медии. Разширяването на мрежата ще се реализира чрез големи инфраструктурни обекти, паркови проекти и промени в организацията на движението.
Подходът предвижда велосипедната инфраструктура да се планира заедно с основните обекти. Така велотрасетата няма да се изграждат като отделно и последващо решение.
Общината ще използва и концепцията за «успокоени зони». При нея промените в организацията на движението и ограничаването на скоростта създават по-безопасна среда.
Този подход е подходящ за места, където отделна физически обособена велоалея не е възможна или необходима. Той позволява по-бързо създаване на велосипедни връзки заедно с маршрутите за пешеходци.
„Истерията, която се създаде през последните дни, няма нищо общо с политиката на Столична община. Няма да спираме децата да карат колела в парка, нито родителите да празнуват рождените им дни там. Единственото, което искаме, е парковете да бъдат по-приятни и по-сигурни за всички. Повтарям – тези правила по никакъв начин не ограничават нормалното използване на парковете от хората.“
### Близо 15 км в големи инфраструктурни обекти
Към момента има проектна и административна готовност за над 20 км велосипедна инфраструктура. Близо 15 км са включени в големи инфраструктурни обекти.
Част от тях общината планира да финансира със заем. Предложението ще бъде внесено в Столичния общински съвет за периода 2026–2027 г.
Сред ключовите обекти са 3 км от първия участък на «Зеления ринг». Трасето ще свързва Гара Пионер и бул. «Шипченски проход».
Проектът включва още 4 км при рехабилитацията на бул. «Рожен». Предвидени са и 2,8 км по бул. «Копенхаген», чието строителство започва този месец.
Плановете обхващат 1,6 км по Източната тангента. Включени са също 1,8 км при реконструкцията на бул. «Христо Ботев».
Още 1,6 км ще има по бул. «Никола Мушанов». Трасето ще бъде между улица «Житница» и бул. «Възкресение».
### Още 6,7 км в парковете
Парковата среда позволява изграждането на безопасни маршрути, отделени от автомобилния трафик. До края на 2027 г. са планирани 6,7 км трасета в паркове.
В Борисовата градина е предвидена 2,4-километрова паркова алея. В нея ще бъде регламентирана и двупосочна велоалея.
Северният парк ще получи 1,1 км нови веломаршрути. За Южния парк са планирани 3,2 км, като проектната готовност трябва да бъде постигната през 2026 г.
Проектите са на различен етап на подготовка. Това позволява поетапното им реализиране.
### Общината търси още поне 10 км
Столична община работи по идентифицирането на още поне 10 км възможни трасета. Те могат да преминават по уличната мрежа или през други паркове.
Целта е да се свържат съществуващите велоалеи. Така ще се създадат маршрути за ежедневни пътувания.
Общината ще комбинира ново строителство, ремонти, паркови проекти и промени в движението. По този начин мрежата може да се разширява поетапно.
### Зеленият ринг започва през 2027 г.
През 2027 г. започва изграждането на около 30 км непрекъснат зелен и велосипеден коридор. Трасето ще използва неизползвани железопътни линии.
Проектът ще свърже различни квартали и големи зелени пространства. Повече информация за първия етап е публикувана в материала «Догодина започва изграждането на първия етап от Зеления ринг».
Зеленият ринг е дългосрочен проект. Междувременно отделните градски трасета ще се свързват с бъдещия коридор.
### Граждани и експерти участват в планирането
От февруари 2026 г. новата структура на общината включва позицията вело координатор. Неговата задача е да координира работата на различните общински звена.
Координаторът ще следи велосипедната инфраструктура да присъства в плановете за улици, паркове и големи проекти.
Работната група за развитие на велосипедното движение допълва този модел. В нея участват представители на общината, Столичния общински съвет и граждански организации.
Сред участниците са «Велоеволюция», «За Земята», «Софенхаген», Българската асоциация за електромобилност и BYCS. В групата участва и «Критична маса София».
Основните приоритети са координация на проектите, безопасност, организация на движението и поддръжка на трасетата.
Общината събира предложения чрез онлайн анкетата «Твоят маршрут. Нашият приоритет.» Данните ще подпомогнат планирането на трасетата след 2027 г.
