Светослав Бенчев: Сигурността на доставките става по-важна от цената на петрола

Ситуацията на световните петролни пазари се променя изключително динамично през последните седмици. Вече основният въпрос пред експертите не е цената, а сигурността на доставките. Председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев предупреди за тези рискове. Според него при продължаващо геополитическо напрежение рискът от затруднения в снабдяването нараства значително. Прогнозите за пазара остаряват бързо заради сложната международна обстановка.

Ситуацията на световните петролни пазари вече поставя въпроса за сигурността на доставките пред този за цената. Бенчев подчерта, че пазарът навлиза в нов етап. В този период фокусът се измества от стойността на барела към неговата наличност.

„Според мен вече навлизаме в един период, в който сериозно трябва да се замислим, а не толкова за цените, а за това какво ще има като доставки“

В момента се използват различни резерви за стабилизиране на световния пазар. Те обаче не могат да решат дългосрочния проблем със снабдяването. Президентът Тръмп освобождава американски стратегически резерви, за да контролира пазарните нива. Въпреки това ситуацията остава тревожна, докато Ормузкият проток е обект на напрежение. Резервите започват да се изчерпват, което създава допълнителна несигурност за бъдещето.

Ако Ормузкият проток остане затворен за повече от месец, Европа ще се сблъска със сериозни затруднения в снабдяването. Проблемите вече се усещат в Азия, където има недостиг на керосин. Там около 50% от полетите са под сериозен въпрос. Европа също започва да изпитва дефицит на определени енергийни продукти. Този въпрос трябва да намери решение до края на юни или началото на юли. В противен случай натискът върху пазара ще се разшири към други стоки.

Бенчев обърна внимание и на сериозното разминаване на фючърсните пазари. Очакванията на инвеститорите често не съответстват на реалните цени на физическия пазар. В момента се наблюдава голяма разлика между цените за доставка след месеци и реалните покупки днес.

„Ако виждаме 100 долара за Барел фючърс, норвежски неф, минал ценица беше продаван за 155 долара за Барел.“

Иракският нефт, който успява да премине през блокадата, се продава за 140 долара за барел. Тези факти показват, че реалните цени всъщност са много по-високи от официалните котировки. Темата за цените на горивата остава критична за икономиката. Дори при край на военните конфликти, ценовият натиск ще остане заради високите застраховки. Рисковите премии към различните сортове петрол със сигурност ще бъдат увеличени.

Проблемите с веригите на доставки засягат пряко и българската индустрия. Българското машиностроене изпитва сериозни затруднения с доставките на материали и суровини. Сроковете за доставка на материали за българското машиностроене са се удължили от 15-30 дни до 3-6 месеца. Това забавяне влошава финансовото състояние на фирмите у нас. Нарушените вериги на доставки са основен проблем според Камарата на машиностроителната индустрия.

Въпросът за рафинерията в Бургас също зависи от стабилността на морските пътища. Междувременно над 40 проекта с българско участие получават европейско финансиране за отбрана. Това подчертава нуждата от устойчиви вериги на доставки в сложната сигурностна среда. Укрепването на отбранителните способности на Европа остава водещ приоритет за икономическото министерство. Българската отбранително-технологична база цели включване в световните вериги на НАТО и ЕС.