Психопрофил на шофьора убиец: Защо правилата не важат за опасните водачи
Криминални психолози и пътни експерти разкриват профила на опасните шофьори в България. Защо чувството за безнаказаност и липсата на емпатия водят до трагедии на пътя?
Васил (отляво) и Траян Филипови предизвикаха тежката катастрофа на "Челопешко шосе", при която загинаха четирима души. Автобусът, в който се заби Васил Филипов. Миналата година Виктор Илиев се вряза в автобус на градския транспорт. Автобусът след катастрофата с Виктор Илиев. СНИМКА: ЙОРДАН СИМЕОНОВ Начо Пантелеев, който уби треньора Ферарио Спасов Криминалният психолог доц. д-р Неделчо Стойчев
Те са нагли, безнаказани и убиват хора по пътищата. Тези шофьори следват особен модел на поведение. Те имат системни нарушения и многократни глоби. Стари познайници са на полицията, но продължават да шофират. Чувстват се недосегаеми за закона. Правилата важат само за другите, но не и за тях. Те често ускоряват до 200 км/час заради адреналина.
Криминалният психолог доц. Неделчо Стойчев очертава профила на тези опасни водачи. Те са импулсивни и егоцентрични. Показното незачитане на околните е знак за интелектуална примитивност. Често са част от криминалните среди. Демонстрират висок социален статус чрез мощни коли и силна музика. Всяка нова зверска катастрофа напомня за този огромен проблем.
На 5 май при катастрофа на „Челопешко шосе“ загинаха четирима души, а 17 бяха ранени. Инцидентът беше причинен от гонка между братята Васил и Траян Филипови. Те са криминално проявени и системни нарушители. Местните жители често са подавали сигнали срещу тях. Въпреки това нищо не е предприето навреме. Това създава усещане за дежавю в обществото.
Миналата година Виктор Илиев, известен като „летящия Виктор“, уби лекар при сблъсък. Виктор Илиев е засякъл скорост от 199 км/час само две седмици след вземане на книжка. Преди това той е имал 14 нарушения. На този профил отговарят и други известни извършители. Начо Пантелеев, Георги Семерджиев и Кристиан Николов показват сходно поведение. Те демонстрират самочувствие и висок стандарт на живот.
Тъй като човек е консистентен в почти всички свои действия, постъпки и активности, начинът на шофиране, отношението към пътните правила и другите участници в движението по пътищата отразяват същностните черти на личността на всеки водач на МПС
Доц. Стойчев обяснява, че това поведение започва с ранно отхвърляне на правилата. Тези хора формират предпочитание за живот на ръба на закона. Шофирането им е емблема на разбирането за социален хаос. В техния свят побеждава по-силният и по-арогантният. Те определят правилата, а другите трябва да се съобразяват. Скъпите коли са индикатор за примитивно функциониране.
Шофьорите убийци имат сериозни дефицити в самоконтрола. Те са фиксирани върху задоволяване на собствените си капризи. Много от тях имат нарцистични и антисоциални тенденции. На пътя те не се съобразяват с никого. Смятат другите участници за „страхливи некадърници“. Чрез агресията на пътя те задоволяват потребност от власт.
Нагласата „полага ми се“ е ясен индикатор за психопатна структура на личността. Тези хора не изпитват емпатия или съчувствие. Считат емоциите за слабост в своя „мачовски“ свят. Чувството за безнаказаност ги мотивира допълнително. То се формира при липса на незабавни и строги наказания. Поведенческата психология изисква ясна система от последици.
Пътният експерт Диана Русинова също посочва системните грешки. Тя твърди, че престъпниците са намерили вратички в законодателството.
Намерили са вратичка в законодателството, която първо им позволява да разполагат с толкова много пари, защото очевидно това не са хора, които плащат данъци
Русинова критикува липсата на проверки за произхода на средствата за скъпи коли. Тя иронично нарича полицията „служба за запознанства“. Обществото справедливо смята, че тези хора са покровителствувани. Престъпниците газят обикновените граждани, които живеят в страх. Законът за тях е широко отворена врата в полето.
Изследванията показват, че решаващият фактор е слабият контрол. Най-тежките инциденти често включват алкохол и наркотици. Институциите трябва да действат много по-рано. МВР и прокуратурата носят отговорност за превенцията. Пътните специалисти предлагат 6 мерки ще свалят с 80% нарушенията на пътя, за да се гарантира безопасността.
Експертите настояват за незабавно прилагане на глобите вместо само тяхното механично увеличаване. Денонощната регулация е единственият начин за овладяване на хулиганството. Цивилизацията започва там, където обществото поставя граници. Системата години наред е показвала, че правилата могат да се нарушават. Докато институциите затварят очите си, жертвите ще продължат да растат.
