Нова транспортна схема осигурява връзка до всяко населено място поне три пъти дневно
България въвежда нова транспортна схема, гарантираща три ежедневни връзки до всяко село. Реформата отключва 2,5 млрд. евро по ПВУ и въвежда единен електронен билет за всички видове транспорт.
Министерският съвет прие проект на нов закон, който ще промени из основи обществения транспорт в България. Реформата предвижда създаването на национална транспортна схема, гарантираща поне три транспортни връзки дневно до всяко населено място. Основен приоритет в новата структура ще бъдат железниците, като разписанията на автобуси, кораби и самолети ще се съобразяват с влаковите графици.
Вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов подчерта критичната ситуация в момента.
В момента до 738 населени места няма никакъв транспорт, а до 611 има само формален, което означава също никакъв, и само до 61 града и села има адекватни транспортни връзки
заяви той. Новият закон цели да прекрати изолацията на малките населени места, където жителите са принудени да пътуват пеша или с лични автомобили до общинските центрове.
Реформата е ключово условие за усвояването на 2,5 млрд. евро по Плана за възстановяване и устойчивост. От тези средства 743 млн. евро са целево заделени за закупуване на нови влакове. Важна иновация е въвеждането на единен електронен билет за цялото пътуване. Чрез клирингова система приходите ще се разпределят автоматично между различните превозвачи, независимо от вида транспорт.
Паралелно с това кабинетът възложи подписването на договори за железопътен превоз с „БДЖ – Пътнически превози“ и „Ивкони Експрес“ за срок от 12 години. Либерализацията на жп пазара е задължителна стъпка за получаване на петото плащане по ПВУ и модернизацията на подвижния състав.
Според новите изисквания реформата ще стартира официално от 1 януари 2026 г. Предвижда се внедряването на Интелигентна система за управление, която ще включва Национален транспортен модел за анализ на реалното търсене. Общините ще имат ангажимент да разработят свои локални схеми, които да се синхронизират напълно с националния график, за да се постигне минимално време за изчакване при прекачване.
