Министерството на транспорта координира нов Национален план за пътна безопасност и строг контрол

Министерството на транспорта и съобщенията започна активна координация на нов Национален план. Този документ цели повишаване на ефективността на държавния контрол. Основният фокус е подобряването на пътната безопасност в цялата страна. Ведомството съобщи, че се изгражда единна система за обмяна на информация. Тя ще работи в реално време и ще използва всички технологични възможности.

Държавата цели постигане на оптимален контрол чрез изпреварващи превантивни действия. Тези мерки трябва да имат силен дисциплиниращ ефект върху шофьорите. Очаква се сериозно намаляване на пътния травматизъм в България. Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев обяви конкретни срокове. Премиерът е възложил изготвянето на плана до края на август.

Срещу нарушителите на пътя: Държавата създава единна система за контрол

„Премиерът възложи да направим план за конкретни действия до края на август“, заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев.

Основната задача е изготвянето на общ план с конкретни мерки. Той ще включва анализ на действащото законодателство. Експертите ще предложат необходимите нормативни промени. Планът ще предвиди и финансови средства за изпълнението им. В Националното тол управление се проведе важна работна среща.

В нея участваха министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев и министърът на регионалното развитие Иван Шишков. Присъстваха заместник-министърът на транспорта Христина Велинова и заместник-министърът на правосъдието Ива Кечева. В дискусията се включиха представители на Агенция „Пътна инфраструктура“ и Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ също даде своите предложения.

Министър Пеев подчерта, че България притежава огромен обем информация за движението. Проблемът е липсата на координация между отделните институции. В момента контролът върху движението е разпокъсан между администрациите.

„Има достатъчно данни, но няма координация между институциите как да ги ползват“, посочи той.

Националното ТОЛ управление разполага с 272 контролни точки в цялата страна. Около 100 са оборудвани с вградени кантари за измерване на тегло. Системата наблюдава близо 600 000 тежкотоварни превозни средства. В момента ТОЛ управлението обменя с МВР само информация за средната скорост.

Спират претоварени камиони от движение

Целта е данните да се предоставят в реално време на всички компетентни органи. Това включва МВР, Агенция „Митници“ и Националната агенция за приходите. Информацията от ТОЛ камерите може да достига до органите за три секунди. Това позволява изключително бърза реакция и ефективен контрол.

„По-лошо от липсата на данни е да имаш много и да не знаеш какво да правиш с тях“, каза Георги Пеев.

Държавата губи около 40 млн. лева годишно от некоректни превозвачи. Тези фирми често използват скрити регистрационни номера. Информацията в системата се съхранява в продължение на една година. Тя може да бъде предоставена на властите практически незабавно.

Една от обсъдените мерки е създаването на рисков профил за всяко тежкотоварно превозно средство. Този профил ще се базира на информацията от ТОЛ системата. Експертите ще използват и анализи за износването на пътната инфраструктура. Предвиждат се и нови инвестиции за разширяване на мрежата от контролни кантари.

Какви мерки набеляза кабинетът срещу войната по пътищата у нас?